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MODE D'EMPLOI COUPLEUR SÉPARATEUR DE BATTERIES SP160 AUTOMATIQUE 12/24V
Caractéristiques
Installation facile
Mode d'aide au démarrage
Détection automatique de la tension 12V/24V
Sécurité de surtension
Fonctionnement bidirectionnel
Sortie LED
Entrée état avec 3 modes : normal, marche ou arrêt
Petit format
Consommation électrique réduite
Raccordement :
Le séparateur de batteries SP160 peut être utilisé lorsqu'il y a 2 batteries, comme sur des bateaux, dans des caravanes et des
camping-cars par exemple. Le BS peut également être utilisé comme contacteur à tension variable.
Le SP est un contacteur mécanique de forte puissance piloté par microprocesseur. Lorsque 2 batteries sont utilisées, le
séparateur va "regarder" la tension de la batterie de démarrage. Une batterie qui n'est pas chargée aura une tension de 12,6 V
environ (25,2 V) dans une situation chargée à 100 %. Lorsque le véhicule démarre, la tension augmente lentement pour
arriver à la tension de charge maximale de 14,4 V (28,8 V). Lorsque la tension est de 13,2 V (26,4 V) pendant minimum 5
secondes, le contacteur du séparateur se ferme et la deuxième batterie est chargée. Comme c'est de coutume sur les bateaux,
dans les caravanes et autres, tous les accessoires sont raccordés à la deuxième batterie. Lorsque le véhicule est arrêté, la
tension de batterie baisse après quelque temps et le contacteur se rouvre. Il faut pour cela que la tension soit égale ou
inférieure à 12,8 V (25,6 V) pendant minimum 60 secondes. La batterie de démarrage reste donc toujours entièrement
chargée.
Fonctionnement bidirectionnel :
Le séparateur de batteries offre en outre une deuxième possibilité unique d'utilisation. Si vous avez raccordé un chargeur de
batterie sur votre deuxième batterie, ce qui est courant avec un bateau ou un camping-car, la batterie de démarrage sera
également chargée si la tension de la deuxième batterie est supérieure à 13,2 V (26,4 V) pendant minimum 5 secondes. Un
avantage certain lorsque vous restez très longtemps à l'arrêt. Votre batterie de démarrage reste donc aussi optimale et quand
le chargeur de batterie est enlevé, le contacteur s'ouvre lorsque la tension baisse sous 12,8 V (25,6 V) pendant minimum 60
secondes.
Contact d'aide au démarrage :
Le séparateur de batterie possède en outre un raccordement supplémentaire si vous désirez utiliser l'option d'aide au
démarrage. Si vous connectez le raccordement d'aide au démarrage (état) au positif via le contacteur de démarrage, le
séparateur commute la deuxième batterie lors du démarrage. Un panneau de télécommande est disponible à la place du
contacteur de démarrage.
Contacteur à tension variable :
Dans certains véhicules, il est souhaitable que la tension soit uniquement disponible sur un raccordement supplémentaire si le
véhicule est en marche. Le SP est dans ce cas également très facile à utiliser en connectant un raccordement (A1 ou A2) sur la
batterie de démarrage et l'autre (A1 ou A2) sur vos accessoires. Si la batterie est chargée, la tension de batterie augmentera
vite au-dessus de 13,2 V (26,4 V), le contacteur se ferme et fournit du courant aux accessoires.
Sécurité batterie/accessoires :
Tous les types de séparateurs de batteries ont une sécurité unique pour la deuxième batterie et les accessoires. Si le régulateur
de tension de l'alternateur est défectueux, la tension de charge peut grimper bien au-delà de la tension autorisée. Cela pourrait
endommager/endommagera la batterie et les accessoires raccordés. Le SP va toutefois ouvrir immédiatement le contacteur et
éviter ainsi tout dommage inutile !
Bornes :
•
A1
Positif batterie de démarrage/principale
A2
Positif batterie de secours ou, si utilisation comme contacteur à tension variable, raccordement des accessoires.
Etat
3 modes
1 – Contact sur le positif, relais fermé
2 – Pas de tension sur cette broche, fonctionnement normal (tension variable)
3 – Contact sur le négatif, le relais reste fermé.
LED
Raccordement LED pour la lecture à distance de l'état du relais (marche ou arrêt)
Min
Masse ou négatif. ATTENTION !! Cette borne doit toujours être raccordée.
Schéma de raccordement :
Données techniques
Tension d'alimentation
12/24V Automatique
Raccords batteries
M8
Autres raccordements
bornes mâles 6,3 mm
Conseil de câblage
Minimum 50 mm² fil en cuivre
Puissance continue
160 A
Courant de pointe
480 A / 250 ms
Voltage de démarrage à 12 V
13,2 V
Voltage de démarrage à 24 V
26,4 V
Retard de démarrage
5 s
Retard d'arrêt
60 s
Arrêt rapide à
11,8 V
Retard arrêt rapide
4 s
Arrêt en cas de surtension
16 V à 12 V
32 V à 24 V
Relais complet
Résiste à l'eau et au gaz
Consommation relais passif
1,8 mA à 12 V
2,0 mA à 24 V
Consommation relais actif
340 mA à 12 V
170 mA à 24 V
Consommation de démarrage
700 mA max. 100 ms
Poids
470 g
Dimensions
(L) 108 mm x (l) 72 mm x (h) 58 mm
Accessoires
Commande à distance avec contacteur et indicateur LED
AVERTISSEMENT :
Le SP160 peut uniquement être raccordé par des installateurs /
monteurs qualifiés connaissant les prescriptions de travail avec des
tensions de batterie élevées.
Pour le raccordement de la batterie et des accessoires, utilisez des
raccords de câbles suffisamment robustes (cosses en cuivre
renforcées) et prenez des fils d'un diamètre suffisant (cf. Données
techniques) pour qu'il n'y ait pas de production inutile de chaleur aux
raccordements. Un matériel mal raccordé ou des fils trop fins peuvent
endommager le SP.
Un court-circuit entre le négatif et le positif de la batterie peut
endommager sérieusement votre système. Veillez à fixer correctement
les câbles !
Utilisez toujours des fusibles !
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