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O motor da máquina de lavar à pressão está preparado para
funcionar com gasolina sem chumbo 95. Nunca utilize
gasolina contaminada ou mistura de óleo e gasolina. Evite
ter sujidade ou água no depósito.
Para verificar o nível de combustível e atestar o depósito, o
motor deve estar parado.
Ao encher o depósito de combustível (5), não ultrapasse o
nível máximo. Não deve encher acima do nível superior do
filtro.
Em altitude elevada, a habitual mistura ar/combustível será
extremamente rica. O rendimento irá diminuir e o consumo
de combustível aumentará. Uma mistura muito rica vai
diminuir a faísca e causar um mau arranque.
Se um motor preparado para elevadas altitudes for
utilizado
em
ar/combustível irá reduzir o rendimento e poderá
sobreaquecer o motor causando danos sérios no motor.
Antes de qualquer trabalho de manutenção ou de
limpeza, coloque a máquina numa superfície
nivelada, liberte a pressão da água e retire o cachimbo da
vela de ignição (30).
O funcionamento com nível de óleo baixo causará
danos graves no motor.
1. Coloque a máquina de lavar à pressão, deitada na
lateral, num piso plano;
2. Retire o tampão (tampão com vareta) (24);
3. Verifique o nível do óleo indicado na vareta;
4. Se o nível estiver baixo, adicione óleo (15W40) até atingir
o nível adequado;
Para efetuar a mudança do óleo:
5. Coloque um recipiente por baixo do dreno (25);
6. Retire o dreno e esvazie a totalidade do óleo;
7. Aperte o dreno e encha com óleo novo;
8. Verifique o nível e ajuste até ao nível adequado.
A máquina está equipada com dois tampões e dois
drenos, para uma maior facilidade na verificação e
troca do óleo.
baixas
altitudes,
a
1. Retire a tampa do filtro (2) e a porca de borboleta;
2. Retire o elemento filtrante e sopre com ar comprimido
até este ficar totalmente limpo;
3. Coloque o elemento filtrante e monte os restantes
componentes pela ordem inversa à desmontagem.
A utilização do filtro sujo irá restringir o fluxo de ar
no carburador afetando o rendimento da bomba.
1. Coloque um recipiente por baixo do carburador;
2. Desaperte o parafuso de drenagem do carburador e
drene a gasolina existente no carburador;
3. Coloque o parafuso de drenagem e aperte.
Para assegurar um adequado funcionamento do motor, a
vela de ignição deve estar limpa e com a folga adequada
mistura
entre os elétrodos.
1. Remova o cachimbo (30), desenrosque a vela de ignição
(30) e verifique se está limpa;
2. Se não estiver limpa, remova os resíduos acumulados no
elétrodo com uma escova de aço;
3. Meça a distância entre os elétrodos com ferramenta
adequada. A distância deverá estar situada entre 0.7-
0.8 mm. Caso seja necessário dobre o elétrodo até
atingir a folga adequada;
4. Efetue um teste à vela de ignição:
▪ Conecte a vela ao cachimbo;
▪ Mantenha em contato o elétrodo da vela com o corpo
do motor e puxe simultaneamente a pega do sistema
de arranque;
▪ Se a faísca entre os elétrodos for fraca ou não existir,
faça o teste com uma vela nova;
▪ Se o problema se mantiver com a vela nova, repare ou
substitua o sistema de ignição;
5. Verifique se a anilha de vedação está em boas
condições;
6. Coloque a vela com a mão para evitar danos na rosca e
aperte de forma a comprimir a anilha de vedação,
utilizando a chave fornecida. A vela solta poderá
sobreaquecer e provocar danos no motor.
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