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INSTRUCTION
De montage et d'exploitation du dispositif d'attelage à boule
Désignation
de borne selon
Connexion des câbles
la norme
ISO
PN
Pour indicateurs de direction
1
L
gauche
2
+
Feux de brouillard arrière
3
31
Au poids du véhicule
Pour indicateurs de direction
4
R
droite
5
58R
Feux de circulation droites
6
54
Pour feux de freinage
7
58L
Feux de circulation gauches
C
A
11
10
12
13
5
8
10
B
Le dispositif d'attelage à boule est conçu pour être monté dans la voiture:
RENAULT MEGANE CLASSIC, produit à partir de 1996 au 1998 et à partir de
1999 au 2002, numéro de catalogue G22 et est utilisé pour tirer des remorques du
poids total 1300 kg et de la pression totale sur la boule max 75 kg.
DE LA PART DU FABRICANT
Merci d'avoir choisi le dispositif d'attelage à boule produit par notre société. Son fiabilité a
été confirmée dans de nombreux tests et par les opinions des clients satisfaits.
Toutefois, la fiabilité des dispositifs d'attelage à boule dépend aussi d'installation et
d'exploitation correcte. Pour cette raison, nous vous demandons de lire attentivement cette
instruction de montage et de respecter les conseils.
Le dispositif d'attelage à boule doit être monté dans des emplacements prévus a ce
but par le fabricant de voiture.
13
12
9
4
C
A
B
11
10
13
22
1
23
A
7
24
6
2
3
Oter les deux bouchons (les trous supérieurs de l'attelage) à
1.
l'emplacement du panneau arrière sur le dessous du véhicule. Positionner
« les écrous- cages M18 » pos.23 – uniquement pour le modèle Renault
Megane Classic de 1996 à 1998 ou « les écrous Caged Nut M » pos. 22 -
uniquement pour le modèle Renault Megane Classic de 1999 à 2002.
2.
Positionner la poutre principale (pos. 1) sur le dessous du véhicule et
serrer à travers des trous (pos. A) à l'aide des vis M8x30mm (pos. 11) i
M10x30mm (pos. 10). Utiliser des grandes rondelles (pos. 13).
De l'extérieur, introduire les douilles d'écartement (pos. 12) dans les
3.
trous d'origine des longerons.
10
Serrer les appuis latéraux (pos. 4 et 5) à la poutre principale de l'attelage
4.
(pos. 1) déjà montée à travers des trous (pos. B) à l'aide des vis
M10x30mm (pos. 10).
22
Serrer à l'aide des vis M10x120mm (pos. 8) et M10x90mm (pos. 9) à
5.
travers des douilles d'écartement (pos. 12) placées dans les longerons et
23
à travers des trous de l'attelage (pos. C).
Fixer la boule de l'attelage (pos.2) avec la tôle sous la prise (pos.3) à
6.
l'aide des vis M12x75mm (pos. 6) et M12x70mm (pos. 7).
7.
Serrer toutes les vis aux couples de serrage, comme indiqué dans le
tableau.
Connecter les câbles de la prise 7 – à l'installation électrique en
8.
conformité avec les instructions d'une usine automobile (recommandé la
mise en œuvre d'une station-service autorisée).
9.
Remplir des pertes de peinture causées durant l'installation.
Couples de serrage recommandé pour les vis et les écrous 8,8:
M6 - 11 Nm
M 12 - 87 Nm
Après le montage du dispositif d'attelage à boule, il faut obtenir l'inscription dans
le certificat d'immatriculation de vehicule à la station de contrôle technique,
adéquate au domicile.
Le véhicule doit être équipé de :
- indicateurs de direction latéraux
- retroviseurs exterieurs, elles doivent couvrir au moins la largeur de remorque
Vérifier le serrage de toute la boulonnerie après 1 000 km de traction.
La boule d'attelage doit être maintenue propre et conservée de graisse consistente.
Instructions de montage
M 8 - 25 Nm
M 10 - 50 Nm
M 14 - 138 Nm
M16 - 210 Nm
Attention
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