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INSTRUCTION
De montage et d'exploitation du dispositif d'attelage à boule
Désignation
de borne selon
Connexion des câbles
la norme
ISO
PN
Pour indicateurs de direction
1
L
gauche
Feux de brouillard arrière
2
+
Au poids du véhicule
3
31
Pour indicateurs de direction
4
R
droite
5
58R
Feux de circulation droites
6
54
Pour feux de freinage
7
58L
Feux de circulation gauches
5
11
9
A
8
B
Le dispositif d'attelage à boule est conçu pour être monté dans la voiture:
FORD FIESTA COURIER, VAN (J3S, J5S), produit à partir de 02.1996 au
12.2002, numéro de catalogue C24 et est utilisé pour tirer des remorques du poids
total 900 kg et de la pression totale sur la boule max 50 kg.
DE LA PART DU FABRICANT
Merci d'avoir choisi le dispositif d'attelage à boule produit par notre société. Son fiabilité a
été confirmée dans de nombreux tests et par les opinions des clients satisfaits.
Toutefois, la fiabilité des dispositifs d'attelage à boule dépend aussi d'installation et
d'exploitation correcte. Pour cette raison, nous vous demandons de lire attentivement cette
instruction de montage et de respecter les conseils.
Le dispositif d'attelage à boule doit être monté dans des emplacements prévus a ce
but par le fabricant de voiture.
8
4
8
A
11
12
1
12
10
12
3
7
Démonter le pare-chocs. Enlever la roue de secours.
1.
Abaisser le silencieux de suspension arrière.
2.
Placer l'appui de l'attelage (pos.5) au côté intérieur du longeron (côté gauche) de
3.
manière que son bord supérieur touche le plancher du véhicule. Percer avec la
mèche ø11mm à travers des trous (pos.A). Ensuite, percer la parroi externe du
9
longeron avec la mèche ø17,5mm. Percer les trous avec la mèche ø11mm à travers
des trous (pos.B) uniquement dans une seule paroi du longeron.
Placer l'appui de l'attelage (pos.4) au côté intérieur du longeron (côté droit) de
4.
6
manière que son bord supérieur touche le plancher du véhicule. Percer avec la
mèche ø11mm à travers des trous (pos.A). Ensuite, percer la parroi externe du
longeron avec la mèche ø17,5mm. Percer les trous à travers des trous (pos.B)
uniquement dans une seule paroi du longeron.
Glisser les douilles d'écartement L=63mm (pos. 8) dans les trous effectués
5.
ø17,5mm ensuite placer les vis M10x100mm (pos. 11) avec les rondelles (pos. 9)
B
comme indiqué sur le dessin.
12
Placer la poutre principale de l'attelage (pos.1) aux appuis ainsi préparés (pos.4 et
6.
5) et serrer à l'aide des vis M10x40mm (pos. 12).Utiliser les écrous (pos.6) qui
doivent être glissés à travers du trou dans la poignée de châssis (côté droit) et
l'écrou sur le bras-support (pos.7) qui doit être glissé à travers du trou dans le
panneau arrière, à travers duquel on fixe le pare-chocs.
7.
Monter le pare-chocs.
Serrer la boule de l'attelage (pos.2) avec la tôle sous la prise (pos.3) à l'aide des
8.
vis M12x75mm (pos. 10).
Serrer toutes les vis aux couples de serrage, comme indiqué dans le tableau.
9.
10. Connecter les câbles de la prise 7 – à l'installation électrique en conformité avec
2
les instructions d'une usine automobile (recommandé la mise en œuvre d'une
station-service autorisée).
11. Remplir des pertes de peinture causées durant l'installation.
Couples de serrage recommandé pour les vis et les écrous 8,8:
M6 - 11 Nm
M 12 - 87 Nm
Après le montage du dispositif d'attelage à boule, il faut obtenir l'inscription dans
le certificat d'immatriculation de vehicule à la station de contrôle technique,
adéquate au domicile.
Le véhicule doit être équipé de :
- indicateurs de direction latéraux
- retroviseurs exterieurs, elles doivent couvrir au moins la largeur de remorque
Vérifier le serrage de toute la boulonnerie après 1 000 km de traction.
La boule d'attelage doit être maintenue propre et conservée de graisse consistente.
Instructions de montage
M 8 - 25 Nm
M 10 - 50 Nm
M 14 - 138 Nm
M16 - 210 Nm
Attention
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