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Avvertenze
All'avviamento del motore, il dispositivo elettronico
eccita la bobina (13), il nucleo (14) libera il foro
(15) e fa passare la quantità di gas necessaria
all'avviamento.
3. AVVERTENZE GENERALI
Per l'installazione del riduttore devono essere
osservate le seguenti indicazioni:
• installare il riduttore nel vano motore il più vicino
possibile al punto in cui verrà installato il
miscelatore
fissandolo
carrozzeria con le viti fornite in dotazione;
• installare il riduttore all'esterno del vano nel
quale
sono
alloggiati
all'aspirazione
dell'aria
riscaldamento dell'abitacolo;
• installare il riduttore ad una distanza non
inferiore a 150 mm dai condotti e dai silenziatori di
scarico. Qualora tale distanza sia inferiore al
valore minimo prescritto, ma comunque superiore
a 75 mm, è necessario interporre tra gli elementi
un diaframma di lamiera o di materiale di
equivalenti caratteristiche dello spessore minimo
di 1 mm.
• posizionare il riduttore parallelamente al senso di
marcia ed in posizione verticale in modo che sia
facilmente
accessibile
regolazioni e gli interventi di manutenzione;
• accertarsi che il riduttore sia collocato in
posizione più bassa rispetto al punto più alto del
radiatore al fine di evitare che si formino bolle di
aria nel circuito acqua;
• fare attenzione a non posizionare il riduttore in
modo tale che il tappo di spurgo si trovi sopra allo
spinterogeno o sopra la bobina di accensione;
• pulire accuratamente il serbatoio e le tubazioni
GPL prima del loro collegamento definitivo al
riduttore
in
modo
immissione di impurità all'interno del riduttore;
• accertarsi che a motore acceso non vi siano
perdite nelle tubazioni acqua (generalmente
collegate
al
circuito
dell'abitacolo);
• controllare che il riduttore si riscaldi rapidamente
tramite
il
collegamento
raffreddamento del motore.
Ogni volta che viene vuotato il circuito di
raffreddamento del motore, occorre ripristinare il
MANUALE INSTALLAZIONE E REGOLAZIONE RIDUTTORI 'SE 81 SIC' GPL
saldamente
gli
organi
preposti
per
l'areazione
per
consentire
da
evitare
l'eventuale
di
riscaldamento
al
circuito
LANDI RENZO S.p.A.
Regolazione riduttori
livello del liquido avendo cura di eliminare
eventuali bolle d'aria che potrebbero impedire il
riscaldamento del riduttore.
L'uscita gas del riduttore deve essere collegata al
miscelatore evitando che il tubo di collegamento
(che dovrà essere il più corto possibile) abbia
curve e sacche.
In dotazione al riduttore sono fornite delle staffe di
fissaggio per posizionare il riduttore nel vano
motore. Le staffe dovranno essere adattate in
relazione al punto del vano motore scelto per il
fissaggio.
alla
4. REGOLAZIONE DEI RIDUTTORI 'SE 81 SIC'
e
il
con analizzatore gas di scarico (Fig. 1)
4.1 AUTO INIEZIONE CATALIZZATE
La prima operazione è la regolazione del
massimo:
• portare il motore a circa 3.500 giri/min. fino ad
apprendimento del valore di default.
La seconda operazione è la regolazione del
minimo:
• con il motore in moto, ruotare il registro del
minimo (E) (in senso orario diminuisce ed in
senso antiorario aumenta) fino a quando, sul
le
Tester Programmatore Mod. V05, il numero dei
passi
dell'attuatore
riportato nel menù "Visualizza" alla voce MOT
sarà uguale ( od il più vicino possibile) al valore
indicato alla voce DEF.
• Verificare che oscillino regolarmente i LED della
scala Lambda che indicano la carburazione.
• Controllare con l'analizzatore gas di scarico che
il valore Lambda sia uguale a circa 1,000 , i valori
di CO ed HC siano i più bassi ottenibili ed il valore
di CO
si assesti vicino a 13-14 % oppure il più
2
alto ottenibile.
Per maggiori dettagli fare riferimento al "Manuale
di installazione e regolazione Lambda Control
System A1 V05" ed al "Manuale di istruzioni
Tester Programmatore Mod. V05" alla procedura
per l'apprendimento della carburazione.
Registrati il minimo ed il massimo, effettuare un
di
test su strada.
4.2 AUTO INIEZIONE
La prima operazione è la regolazione del
massimo:
4 / 19
elettromeccanico
lineare
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