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REGLAGE DE LA COMMANDE DE
STARTER (Fig. 31)
1.
Desserrer la vis de collier qui fixe le câble au
moteur.
2.
Déplacer la manette de starter à distance vers
l'avant à la position CLOSED.
3.
Tirer fermement sur le câble de starter jusqu'à ce
que celui-ci soit complètement fermé, puis resserrer
la vis du collier.
REGLAGE DU CARBURATEUR ET
DE LA COMMANDE DE REGIME
(Fig. 32)
IMPORTANT :
Avant de régler le carburateur et la
commande de régime, il convient de régler
correctement les commandes de starter et
d'accélérateur.
1.
Mettre le moteur en marche et le laisser tourner
avec le levier d'accélérateur à mi-course pendant
cinq minutes.
2.
Placer le levier d'accélérateur sur SLOW. Tenir le
levier du régulateur de sorte que le levier de
papillon se trouve à la position de ralenti (contre la
vis de butée de ralenti). Visser plus ou moins la vis
de butée de ralenti pour obtenir 1400 ±50 tr/min.
Vérifier le régime à l'aide d'un compte-tours.
3.
Tourner lentement la vis de richesse dans le sens
des aiguilles d'une montre (mélange pauvre)
jusqu'à ce que le régime moteur commence à
diminuer. Noter la position du pointeau.
Tourner ensuite lentement la vis de richesse dans le
sens contraire des aiguilles d'une montre (mélange
riche) jusqu'à ce que le régime moteur commence à
augmenter. Noter la position du pointeau.
Régler la vis à mi-course entre le mélange riche et
le mélange pauvre.
4.
Après avoir réglé la richesse, tenir le levier du
régulateur de sorte que le levier de papillon se
trouve à la position de ralenti (contre la vis de butée
de ralenti). Régler ensuite la vis de butée de ralenti
pour amener le régime à 1200 ±50 tr/min.
5.
Le levier du régulateur étant en position de ralenti
régulé (pas de tension sur le ressort de régime
maximum), plier la languette d'ancrage du
ressort de ralenti pour obtenir un ralenti régulé de
1400 ±50 tr/min.
Illustré filtre à air déposé
1. Languette d'ancrage du ressort de ralenti régulé
2. Languette d'ancrage du ressort de régime maximum
6.
Placer le levier d'accélérateur sur FAST. Plier
la languette d'ancrage du ressort de haut
régime pour obtenir un régime maximum de
3200 +50 –100 tr/min.
CHANGEMENT DE BOUGIES
(Fig. 33)
Changer les bougies toutes les 800 heures de service.
L'écartement recommandé est de 7,5 mm.
Le moteur utilise une bougie du type
Champion RC 12YC.
Note :
Normalement, les bougies ont une durée de vie
relativement longue. Il convient cependant de les
déposer et de les contrôler si le moteur présente des
défauts de fonctionnement,
1.
Nettoyer la surface autour des bougies pour éviter la
chute de corps étrangers dans le cylindre quand la
bougie est retirée.
2.
Débrancher les fils des bougies et déposer les
bougies de la culasse.
3.
Vérifier l'état des électrodes centrales et latérales,
ainsi que l'isolateur central.
Figure 32
Entretien
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