Table des Matières
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Avant l'utilisation
D'ETHANOL, D'ADDITIFS POUR ESSENCE, DE
SUPERCABURANT OU D'ESSENCE BLANCHE,
CAR CES CARBURANTS PEUVENT
ENDOMMAGER LE CIRCUIT D'ALIMENTATION.
1. Bouchon du réservoir d'essence
Remplir le réservoir d'essence jusqu'à la base du
goulot de remplissage. NE PAS REMPLIR
EXCESSIVEMENT. Remettre le bouchon.
CONTROLE DU LIQUIDE
HYDRAULIQUE
Le système hydraulique est conçu pour fonctionner avec
de l'huile moteur SAE 10W-30 ou, en remplacement,
SAE 10W-40. Le réservoir est rempli en usine de 4,7 l
d'huile 10W-30. Vérifier le niveau d'huile avant la
première mise en marche du moteur et chaque jour par la
suite.
1.
Positionner la machine sur une surface plane et
arrêter le moteur.
2.
Déposer le panneau d'accès de manière à exposer le
bouchon de remplissage/jauge du système
hydraulique.
1. Panneau d'accès
12
1
Figure 2
1
Figure 3
3.
Enlever le bouchon/jauge du goulot de remplissage
et l'essuyer avec un chiffon propre. Introduire la
jauge dans le goulot, la retirer et vérifier le niveau
d'huile.
1. Bouchon/jauge
4.
Si le niveau n'est pas au moins à 3 cm du repère
"FULL" de la jauge, ajouter suffisamment d'huile
SAE 10W-30 pour atteindre le repère "FULL". Ne
pas remplir excessivement.
5.
Remettre le bouchon/jauge dans le goulot de
remplissage.
6.
Laisser le moteur tourner pendant une minute, puis
vérifier de nouveau le niveau d'huile et faire
l'appoint le cas échéant.
CONTROLE DE LA PRESSION DE
GONFLAGE DES PNEUS
La pression de gonflage correcte des pneus avant et
arrière se situe entre 84 et 124 kPa.
GRAISSAGE DES ROULEMENTS
ET DES BAGUES
Les graisseurs du groupe de déplacement et de l'unité de
coupe doivent être lubrifiés avec de la graisse universelle
Nº 2 à base de lithium.
CONTROLE DU CONTACT
CYLINDRE/CONTRE-LAME
Au début de chaque journée de travail, vérifier le contact
cylindre/contre-lame. Il doit exister un léger contact sur
toute la longueur du cylindre et de la contre-lame. Se
reporter à la section Réglage du parallélisme contre-
lame/cylindre.
1
Figure 4
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