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Conseils et étapes de ponçage
Sous des conditions normales, une opération de ponçage n'est pas plus que 1/64" en profondeur. Cette profondeur peut être obtenue en
tournant la manivelle du convoyeur approximativement 1/4 de tour. Si vous tentez de poncer trop de matériel à la fois, il est probable que la
pièce ce coince ou brûle, que la courroie de ponçage s'use très rapidement, que la finition soit médiocre ou que la courroie du convoyeur
glisse. Il est recommandé de faire deux à trois passes de toutes pièces larges sans ajuster l'hauteur du convoyeur. Pour assurer un ponçage
égale, tournez votre pièce 180°.
Étapes à suivre pour essai préliminaire;
Mettez le collecteur de poussière en marche, placez votre pièce d'essai sur le convoyeur, ajustez la hauteur du convoyeur en tournant la
manivelle jusqu'à ce que la pièce rentre en contact avec les rouleaux à pression et le tambour. Retirez la pièce d'essaie du convoyeur, mettez
le tambour et le convoyeur en marche, réglez la vitesse d'alimentation et alimentez votre
pièce d'essai.
Une fois que la pièce d'essai sort de l'autre côté, retirez et inspectez-la. Effectuez les
ajustements nécessaires jusqu'à ce que vous gagnez plus d'expérience et que vous
produisez une finition égale désirée.
Vitesse d'alimentation appropriée du convoyeur
La bonne vitesse dépend sur le type de bois que vous utiliser (bois dur ou bois mou). En
général, une vitesse lente va produire un finition lisse, mais il y a plus de risque de brûler la
pièce. Une vitesse plus vite va retirer plus de matériel, mais risque de surcharger le moteur.
Seulement l'expérience avec le type de bois utilisé peut déterminer les meilleurs réglages
nécessaires.
Sélection du grain approprié de votre courroie de ponçage
Il y a plusieurs types de courroie de ponçage disponibles pour cette ponceuse. En général,
ponçez une pièce avec une courroie de ponçage à gros grains et passez progressivement à
des courroies de ponçage plus fins. N'augmentez pas plus que 50 grains à la fois. En fin de
compte, le type de bois et la finition désirée va déterminer la meilleur courroie de ponçage à
installer sur le tambour. En général, 60 grains/rude, 80-100 grains/médium, 120-180
grains/fin et 220 grains/très fin.
Entretien
NOTE: Débranchez la machine de la source de courant avant d'effectuer tout
entretien ou lubrification.
Les tiges sans fin qui soulèvent le convoyeur doivent êtres bien lubrifiées en tout temps avec
de la graise à engrenage. Vérifiez et assurez-vous que toutes les boulons et écrous hexag-
onal sont bien serrés. Assurez-vous que la courroie de ponçage est installée correctement.
Nettoyez la ponceuse, ne laisser jamais de la poussière accumuler sur ou à l'intérieure de
la machine.
Remplacement de la courroie du convoyeur
Si la courroie du convoyeur devient trop usée, vos opérations de ponçage ne produiront pas
de résultats satisfaisants. Pour remplacer la courroie du convoyeur, il est recommandé de
retirer les couvercles de côté. Retirez les deux vis à tête bombée (A) Fig.17 et le garde de
protection (B). Ensuite retirez les quatre boulons à tête cylindrique (C) Fig.17 (deux de
chaque côté) qui retiennent le convoyeur au chassis. Inclinez et glissez le convoyeur hors du
chassis. Relâchez la tension de la courroie du convoyeur (voir section ajustements-Fig.9).
Retirez la courroie (D) usée et replacez-la avec une courroie identique. Réinstallez le
convoyeur sur le chassis, avant de procéder, n'oublier pas de suivre les instructions d'ajuste-
ment de la courroie du convoyeur dans ce manuel.
Tensionner et remplacer la courroie du moteur
Le tambour de ponçage est entraîné par une courroie (A) Fig.18. Si la courroie devient
desserrée ou doit être remplacée, suivez les instructions suivants;
Retirez les couvercle de côté (côtés droit et gauche) en dévissant les vis à tête bombée à l'avant et à l'arrière. Pour tensionner la courroie,
desserrez les deux écrous hexagonaux du haut (A) Fig.19 et ensuite serrez les deux écrous hexagonaux du bas (B). La bonne tension est
obtenue lorsqu'il y a une déflection au centre de la courroie de 3/4" en appliquant une pression modérée des doigts.Une fois que la courroie est
tensionnée, resserrez les deux écrous hexagonaux du haut contre les deux écrous hexagonaux du bas.
Pour remplacer la courroie, relâchez la tension en desserrant les deux écrous hexagonaux du haut et du bas (A et B) Fig.19 et pivotez le moteur
vers le haut jusqu'à ce que vous pouvez retirer la courroie. Positionnez une nouvelle courroie identique autour de la poulie du tambour et la
poulie du moteur et tensionnez-la en suivant les instructions ci-dessus.
OPÉRATION ET ENTRETIEN
Figure 17
Figure 18
Figure 19
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