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CARACTÉRISTIQUES
• Petit outil compact, excellent pour la réparation de carrosseries et les travaux sur les tableaux de bord
• Raccord de graissage incorporé et breveté pour une plus grande durabilité et longévité
• Chape à rotule de cliquet molly en chrome forgé pour une plus grande durabilité et résistance
• Tête de conception très petite, (1" de largeur) pour un excellent accès à peu près n'importe où
• Longueur totale de 6 5/8" pour un accès incomparable dans les espaces de travail étroit
enTrÉe d'air
Les outils de cette classe fonctionnent sur une grande plage de pression d'air.
Il est recommandé d'utiliser une pression de 90 lb/po2 pour l'outil à vide. Une
pression supérieure et de l'air malpropre réduiront la vie de l'outil parce que
cela accélérera l'usure et peut créer des conditions dangereuses.
De l'eau dans la conduite d'air endommagera l'outil. Videz le réservoir de
l'air chaque jour. Nettoyer le filtre d'entrée au moins une fois par semaine. La
procédure de branchement recommandée est illustrée à la figure 1.
L'entrée d'air (figure 2), utilisée pour connecter l'arrivée d'air a un filetage
américain 1⁄4 po NPT.
La pression de la conduite devrait être augmentée pour les tuyaux très longs
(plus de 25 pieds). Le diamètre intérieur minimal du tuyau devrait être de 3/8
po et les raccords devraient avoir les mêmes dimensions intérieures.
dÉpannage
D'autres facteurs à l'extérieur de l'outil peuvent causer une perte de puissance
ou un fonctionnement irrégulier. Une puissance réduite du compresseur, une
vidange excessive de la conduite d'air, l'humidité ou des restrictions dans les
garanTie
Matco garantit ses outils pneumatiques au consommateur pendant une période
d'un an. Nous réparerons tout outil pneumatique de la série MT couvert par
cette garantie qui présente un défaut de matériau ou de main-d'œuvre durant
la période de garantie. Pour faire réparer l'outil, retournez-le à l'un des centres
de garantie autorisés de Matco indiqués ci-dessous, port payé. Joignez une
copie de votre preuve d'achat et une brève description du problème. L'outil
sera inspecté et si une ou plusieurs pièces présentent un défaut de matériel ou
de main-d'œuvre, l'outil sera réparé gratuitement et retourné port payé.
Cette garantie vous donne des droits particuliers. Vous pouvez aussi avoir
d'autres droits qui varient d'un état à l'autre.
Cette obligation est la seule responsabilité de Matco dans le cadre de cette
garantie et Matco ne sera en aucun cas responsable de dommages connexes
ou corrélatifs.
NOTE: Certains états ne permettent pas d'exclusion ou de limites pour
les dommages connexes ou corrélatifs les limites ou exclusions indiquées
ci-dessus ne s'appliquent peut-être pas dans votre cas.
Cette garantie vous donne des droits légaux spécifiques et il est possible que
vous ayez d'autres droits qui varient selon les États.
MT1835
MT1835 Cliquet pneumatique renforcé 1/4"
tuyaux d'air ou l'utilisation de raccords de tuyau de la mauvaise taille ou en
mauvais état peut réduire l'arrivée d'air. Les dépôts de grains d'abrasif ou de
gomme dans l'outil peuvent couper l'alimentation. On peut l'éviter en nettoyant
le filtre à air et en aspergeant l'outil avec de huile solvant pour gomme ou un
mélange identique de SAE #10 et de kérosène. Si les conditions extérieures
sont correctes et que l'outil continue de mal fonctionner, débranchez l'outil
du tuyau et apportez l'outil à votre centre d'entretien Matco autorisé le plus
proche.
luBrificaTion
Lubrifiez l'outil chaque jour avec une huile pour outils pneumatiques de bonne
qualité. Sinon, l'huileur de la conduite d'air est utilisé, mettez une cuillerée à
café d'huile dans l'outil. L'huile peut être injectée dans l'entrée d'air de l'outil
montrée à la figure 2, ou dans le tuyau au branchement le plus proche de
l'arrivée d'air puis faire fonctionner l'outil. Une huile antirouille est acceptable
pour les outils pneumatiques.
FIG. 1
MaTco air coMMand
TOOL REPAIR SV
1330 COMMERCE DR.
STOW, OH 44224
(800) 433-7098
discounT Tool repair
3433 LOSEE RD. #1
NORTH LAS VEGAS, NV 89030
(702) 657-6570
7
ENTRéE D'AIR
FIG. 2
Rev. 06/18/08
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