Moteur Steyr - iKarus SIR 7 H 132 Mode D'emploi

Autobus de voyage pour max. 29 personnes
Table des Matières

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Caractéristiques techniques
Procédé de travail
Puissance max. (selon DIN 70030)
Couple maximal
Nombre de cylindres
Alésage/course
Cylindrée
Taux de compression
Vitesse moyenne du piston
M o teu r et distribution
Position des cylindres
Type de cylindre
Paliers du vilebrequin
Palier de tête de bielle
Amortisseur de vibrations de torsion
Distribution des soupapes
Palier de l'arbre à cames
Disposition des soupapes
Système de lubrification
Système de réfrigération
Filtre d'air d'aspiration
Systèm e de com bustible
Accessoires au m oteur
Diesel à quatre temps
avec injection directe
132 CV à 2.800 t/m in
39 mkp à 1.600 t/m in
6
1 05 mm/11 5 mm
5.976 cm3
1 :17
1 0.7 m/s
en série, debout (verticale)
chemises sèches
en 7 points, en paliers-glisseurs
bimétalliques (acier — alliage léger)
palier-glisseur bimétallique
HOLSET amortisseur hydraulique
de vibrations de torsion
engrenages à denture oblique
arbre à cames — poussoir de
soupape — tige — culbuteur
en 5 points, en douilles
en tête, en guides échangeables
Graissage sous pression avec
pompe à engrenages: réfrigérateur
d'huile a éau incorporé:
filtre fin dans le circuit principal
Réfrigération à eau: système
de réfrigération à circuit fermé
avec réservoir compensateur:
radiateur disposé de côté:
ventilateur BEHR-Visco:
thermostat
Filtre en papier avec signalisation ■
d'entretien (signalisateur de
dépression)
Pompe d'alimentation à membrane
AC: filtre à échelons BOSCH: pompe
de distribution et d'injection BOSCH
avec régulateur et variateur auto­
matique de l'injection: injecteurs à
aiguille à quatre trous type BOSCH
Compresseur d'air WESTINGHOUSE
monocylindre, entraîné par courroie
trapézoïdale: lubrification séparée
(du moteur) : cylindrée 1 50 cm3
Démarreur BOSCH
Générateur de courant triphasé
à 24 V, BOSCH: régulateur
à transisteurs

Moteur STEYR

Type WD 610 B (SIR 7 H 132)
Type WD 610 AB (SIR 7 H 150)
Diesel à quatre temps avec injection
directe et avec turbo-compresseur
1 50 CV à 2.800 t/m in
44 mkp à 1.600 t/m in
6
1 05 m m /11 5 mm
5.976 cm3
1:17
10,7 m/s
en série, debout (verticale)
chemises sèches
en 7 points, en paliers-glisseurs
bimétalliques (acier-alliage léger)
palier-glisseur bimétallique
HOLSET amortisseur hydraulique
de vibrations de torsion
engrenages à denture oblique
arbre à cames — poussoir de
soupape — tige — culbuteur
en 5 points, en douilles
en tête en guides échangeables
Graissage sous pression avec
pompe à engrenages: réfrigérateu
d'huile a eau incorporé:
filtre fin dans le circuit principal
Réfrigération à eau: système
de réfrigération à circuit fermé
avec réservoir compensateur:
radiateur disposé de côté:
ventilateur BEHR-Visco:
thermostat
Filtre en papier avec signalisation
d'entretien (signalisateur de
dépression)
Pompe d'alimentation: filtre double
BOSCH: pompe d'injection en ligne
type F & M avec régulateur et
variateur automatique d'injection:
injecteurs à aiguille à quatre trous
type BOSCH
Turbocompresseur KKK, connecté à
la lubrification du moteur
Compresseur d'air WESTINGHOUSE
monocylindre, entraîné par courroie
trapézoïdale: lubrification séparée
(du moteur): cylindrée 150 cm3
Démarreur BOSCH
Générateur de courant triphasé à 24 V
BOSCH: régulateur à transisteurs
3

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Ce manuel est également adapté pour:

Sir 7 h 150

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