Chauffer Correctement; Chauffage À Air Chaud Truma Combi - Possl summit Mode D'emploi

10
Appareils intégrés
10.2.1
Distribution d'air chaud
Réglage des buses de
sortie d'air
10.2.2
66

Chauffer correctement

Figure 55 Buse de sortie d'air
Plusieurs buses de sortie d'air (Figure 55) sont intégrées dans le véhicule. Des
tuyaux amènent l'air chaud vers les buses de sortie d'air. Tourner les buses
de sortie d'air dans la direction de sortie d'air chaud désirée. Pour éviter les
courants d'air, fermer les buses de sortie d'air sur le tableau de bord et régler
la répartition de l'air du véhicule porteur sur circulation d'air.
Buses grandes ouvertes : puissant courant d'air chaud

Buses ouvertes à moitié ou en partie : courant d'air chaud réduit

Si 5 buses de sorties d'air sont grandes ouvertes, chacune d'entre elles laisse
sortir un peu moins d'air chaud. En revanche, si seules 3 buses de sortie d'air
sont ouvertes, chacune d'entre elles laisse sortir un peu plus d'air chaud.
Chauffage à air chaud Truma Combi
Ne pas utiliser les espaces au-dessus et à l'arrière du dispositif de chauf-

fage comme espaces de rangement.
En variante, on peut également installer le panneau de contrôle Truma CP

plus. Voir chapitre 10.2.3.
Combi
1
1
8 7
Figure 56 Unité de commande pour
chauffage/chauffe-eau
1 Bouton tournant de température
2 Régime été pour température de
l'eau à 40 °C ou 60 °C
2
3 Interrupteur tournant
4 Arrêt
5 Régime hiver "Chauffage sans
3
chauffe-eau"
4
6 Régime hiver "Chauffage et chauffe-
5
eau"
7 Voyant de contrôle vert :
6
allumé = "Régime chauffage"
clignote = "Poursuite de marche"
active pour réduire la température de
l'appareil
8 Voyant de contrôle jaune/rouge :
s'allume en jaune = "Mise en tem-
pérature du chauffe-eau"
clignote/s'allume en rouge = "Dysfon-
ctionnement"
Motorcaravan - 09/21-0 - GLO-MJ22-00FR