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connectez la sortie de télémétrie du SparkSwitch à l'entrée de télémétrie du récepteur à
l'aide du deuxième cordon de raccordement.
Les adresses de télémétrie peuvent être définies à l'aide du programme Terminal.
- JR DMSS
Le SparkSwitch PRO doit être réglé sur le système de télémétrie JR.
Connectez l'entrée RX du SparkSwitch au canal de commutation du récepteur, puis
connectez la sortie de télémétrie du SparkSwitch à l'entrée SENS du récepteur
en utilisant le deuxième cordon de raccordement.
Les données de télémétrie sont affichées sur l'émetteur sous la forme F-PACK (V, C, A),
Temp. et RPM.
3.7. INSTALLATION DU CAPTEUR DE TEMPÉRATURE
Le capteur de température est fixé au cylindre tête à l'aide d'une vis annulaire. Cela
nécessite un trou de diamètre 3,5 mm à percer dans l'une des ailettes de refroidissement du
moteur.
Vous pouvez ensuite visser le capteur de température en place à l'aide d'une vis
autotaraudeuse appropriée ou d'une machine M4 vis. Une petite quantité de pâte
thermoconductrice sous le capteur améliorera la mesure de la température. Idéalement, le
point d'attache ne doit pas être dans le flux d'air de l'hélice, comme le ferait le flux d'air ont
tendance à fausser la température de la culasse.
3.8. MESURE DU RPM
La broche Signal à la sortie du SparkSwitch, qui va à l'unité d'allumage alimentation, peut
être utilisé pour mesurer le régime du moteur. La plupart des unités d'allumage (3W,
DLE, DLA) ont une sortie «Tacho» dont le signal peut être acheminé directement sur cette
broche. Le SparkSwitch peut mesurer les impulsions de vitesse de rotation si l'alimentation
de l'unité d'allumage et la sortie Tacho sont reliées par un câble en Y.
Vous trouverez des instructions détaillées et illustrées sur la procédure de connexion du
Sortie Tacho dans notre forum d'assistance PowerBox.
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