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3.5. DÉFINITION DU CANAL DE COMMUTATION À L'ÉMETTEUR
Mode normal:
La position du commutateur A est programmée à 0% sur l'émetteur et est toujours sur
«OFF» positionner.
La position B du commutateur est programmée à + 100% à l'émetteur et commute toujours
le SparkSwitch "ON". Si aucun signal valide n'est présent au récepteur, le SparkSwitch
s'éteint. Idéalement, vous devriez programmez la fonction de sécurité de l'émetteur pour
que le SparkSwitch coupe le moteur si le signal est perdu.
Mode de sécurité:
La position A du commutateur est programmée à 0% sur l'émetteur.
La position B du commutateur est programmée à -100% sur l'émetteur.
La procédure de commutation est la suivante : déplacez le commutateur de A à B pour
préparer le SparkSwitch pour le processus de commutation ; cela ne change rien à la sortie
de SparkSwitch. L'état commuté de l'unité ne change que lorsque le commutateur est
ramené à la position A.
Cela signifie : si vous actionnez accidentellement l'interrupteur de l'émetteur pendant un
vol, cela ne désactive pas le SparkSwitch. Les interrupteurs d'émetteur non verrouillables
sont idéaux pour ce mode : tirez l'interrupteur et relâchez-le pour contact établi ; répétez la
procédure pour couper à nouveau le contact.
En cas de perte de tension côté récepteur, le SparkSwitch commute toujours off, et stocke le
dernier état commuté, c'est-à-dire si le signal est rétabli, le SparkSwitch sera soit «ON» soit
«OFF» selon son état commuté précédent. Cela signifie : s'il y a un contact intermittent dans
le fil de signal, cela ne provoquera pas de coupure du moteur. Nous vous recommandons de
configurer la sécurité intégrée sur l'émetteur de manière que le moteur est arrêté par le
volet d'accélérateur.
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