Table des Matières
Publicité
sur la partie INFERIEURE de la pédale, ou placer le talon sur
la partie INFERIEURE et le bout du pied sur la partie
SUPERIEURE de la pédale.
Limiteur de vitesse au sol (Fig. 9)—commande le mouvement de
la pédale de déplacement. Le levier du limiteur aide au contrôle de
la vitesse de coupe et élimine les variations subites de vitesse sur les
terrains accidentés.
IMPORTANT: l'écrou du levier de came (Fig. 9, détail) peut
être serré si la butée du limiteur ne retient pas la pédale de
déplacement à la position désirée.
Verrous de transport (Fig. 9 et 10)—les verrous bloquent les
unités de coupe en position relevée pendant le transport. Le verrou
de l'unité de coupe avant est actionné au pied (Fig. 9) et les verrous
des unités centrale et latérales sont actionnés à la main (Fig. 10).
Régler l'écrou en fonction de la résistance de la pédale de
déplacement.
Leviers de relevage des unités de coupe (Fig. 11)—les deux
leviers extérieurs relèvent et abaissent les deux unités de coupe
latérales. Le levier central relève et abaisse les deux unités de coupe
avant et l'unité centrale. Le moteur doit tourner pour abaisser les
unités de coupe. Les cylindres s'arrêtent automatiquement quand les
unités de coupe sont relevées. Ne pas laisser les leviers revenir
brusquement en position point mort, cela pourrait empêcher les
unités de coupe de flotter librement.
Biellette de coupe transversale (Fig. 11)—à utiliser avec le levier
de relevage de l'unité de coupe centrale et le levier de tonte/rodage
lors de la tonte transversale.
Thermomètre de liquide de refroidissement (Fig. 11)—indique la
température du liquide de refroidissement.
Bouton de commande manuelle du moteur (Fig. 11)—appuyer
sur le bouton pour faire fonctionner le moteur après surchauffe et
son arrêt automatique par le système de sécurité électrique. Utiliser
pour de courtes périodes seulement.
Jauge de carburant (Fig. 11)—indique la quantité de carburant
dans le réservoir.
Coupe-circuits (Fig. 11)—le coupe-circuit principal (40 A) protège
les circuits électriques principaux du moteur et les options, comme
les phares. Le coupe-circuit auxiliaire (10 A) protège le câblage des
voyants et les commandes. Appuyer sur le bouton pour réarmer les
coupe-circuits.
16
Figure 9
1.
Haut de la pédale de déplacement—marche AV
2.
Bas de la pédale de déplacement—marche AR
3.
Limiteur de vitesse
4.
Verrou de transport—unités de coupe avant
Figure 10
1.
Verrou de l'unité de coupe centrale
2.
Verrou des unités de coupe latérales
Publicité
Table des Matières
