1. Manuels
  2. Marques
  3. Motoplat Manuels
  4. Équipement de test
  5. VC-07 USB
  6. Manuel d'instructions

Motoplat VC-07 USB Manuel D'instructions

Masquer les pouces
Table des Matières

Publicité

Liens rapides

Télécharger ce manuel
MANUAL
D'INSTRUCTIONS
VC-07 USB
Testeur de Auxiliaire
Le testeur USB Motoplat VC-07 s'utilise en combinaison
avec votre équipement de test, et vous permet de vérifier
et de tester les alternateurs installés sur les tout derniers
véhicules, comme : BMW, Mercedes Benz, Volkswagen et
Audi.
Le testeur d'alternateur USB VC-07 est capable d'identifier
automatiquement le type de régulateur COM utilisé sur
l'alternateur à tester, et peut maintenant les afficher dans
protocoles différents avec l'identifiant. Vous pouvez même
identifier le type de régulateur sans l'alternateur lui-même.
Pendant que le testeur vérifie les alternateurs contrôlés par
FRANÇAIS
PWM et PD, l'écran affiche des informations sur le signal
VERSION 2020
DFM.
www.motoplat.nl

Publicité

Table des Matières
loading

Sommaire des Matières pour Motoplat VC-07 USB

  • Page 1 D’INSTRUCTIONS VC-07 USB Testeur de Auxiliaire Le testeur USB Motoplat VC-07 s’utilise en combinaison avec votre équipement de test, et vous permet de vérifier et de tester les alternateurs installés sur les tout derniers véhicules, comme : BMW, Mercedes Benz, Volkswagen et Audi.
  • Page 2 Les personnes commençant à utiliser cet appareil devront relire ce mode d’emploi avec attention, ou être formées par une personne qualifiée. Vous êtes seul à encourir les risques de l’utilisation d’un équipement électrique et Motoplat® ne peut en aucune circonstance être tenue pour responsable des dommages accessoires, indirects ou spéciaux quels qu’ils soient, ce qui inclut, mais sans s’y limiter, une perte de profits due ou associée à...

  • Page 3: Table Des Matières

    Motoplat ® Index 1 Informations générales Informations générales à propos du testeur d’alternateur Motoplat VC-07 USB Spécifications 2 Installation Installation du testeur d’alternateur Motoplat VC-07 USB Raccordement d’un alternateur au testeur Motoplat VC-07 USB 3 Instructions Descriptions des prises Descriptions des boutons 4 Systèmes...

  • Page 4: Informations Générales

    Lorsque le testeur vérifie le PWM et la PD, l’écran affiche également des informations sur le signal DFM. Le réglage initial de la tension du VC-07 USB est 14,5 V, mais il est possible de le modifier en appuyant sur les boutons «...

  • Page 5: Installation

    Le Motoplat VC-07 USB est un accessoire supplémentaire qui fonctionne uniquement avec un autre équipe- ment de test. Afin qu’il puisse fonctionner avec le VC-07 USB, il doit être raccordé à votre équipement de test de courant à l’aide des câbles +B et TERRE situés sur la face arrière du testeur.

  • Page 6: Raccordement D'un Alternateur Au Testeur Motoplat Vc-07 Usb

    Pour tester un alternateur, vous devrez d’abord le raccorder à votre testeur de courant de la manière habituelle. (Consultez le mode d’emploi de votre testeur de courant). Après cela, vous pourrez commencer à raccorder l’alternateur au testeur VC-07 USB. Mettez le testeur sous tension en appuyant sur le bouton « POWER ».

  • Page 7: Instructions

    Motoplat ® Section 3 – Instructions 3.0 Descriptions des prises : Communication avec l’alternateur (BSS ou LIN) IDEN Identification de l'alternateur de type BSS (BSD) Mesure du signal d’entrée DFM (Positif/ Negatif/24 Volts) SIG/RC Sortie vers l’alternateur contrôlé par PWM FR/LI Entrée DFM de mesure de l’alternateur...

  • Page 8: Descriptions Des Boutons

    Motoplat ® 3.1 Descriptions des boutons Bouton de point de consigne de la tension 12,5V Bouton de point de consigne de la tension 13,5V Bouton de point de consigne de la tension 15,5V Bouton de point de consigne de la tension MODE Bouton de sélection manuelle des fonctions =>...

  • Page 9: Systèmes

    Motoplat ® Section 4 – Systèmes 4.0 COM LIN Mode Le testeur commence à identifier automatiquement le système de contrôle de l’alternateur 1. Système COM LIN 2. Connexion 3. Cycle de service du Augmente aussi haut que possible avec votre testeur de courant champ 4.

  • Page 10: Com Bss

    Motoplat ® 4.1 COM BSS Mode Le testeur commence à identifier automatiquement le système de contrôle de l’alternateur 1. Système COM BSS 2. Connexion 3. Cycle de service du Augmente aussi haut que possible avec votre testeur de courant champ 4.

  • Page 11: Voltage Meter

    Motoplat ® 4.2 Voltage meter Mode Appuyez 1 fois sur le bouton Mode 1. Système Vmeter (Voltmètre) 2. Connexion Vmeter / GND (GND n’est pas nécessaire) 3. Cycle de service du Non applicable champ 4. Sortie de tension Seule la sortie de tension est affichée (Maximum 20 Volts !!!) 5.

  • Page 12: Pwm (Ford/Landrover)

    Motoplat ® 4.3 PWM (Ford / Landrover) Mode Appuyez 2 fois sur le bouton Mode 1. Système PWM (Ford / Landrover) 2. Connexion SIG/RC / FR/LI / +B 3. Cycle de service du Augmente aussi haut que possible avec votre testeur de courant champ 4.

  • Page 13: Pwm (Scania)

    Motoplat ® 4.4 PWM (Scania) Mode Appuyez 3 fois sur le bouton Mode 1. Système PWM (Scania) 2. Connexion SIG/RC / FR/LI (câblage spécial inclus) 3. Cycle de service du Augmente aussi haut que possible avec votre testeur de courant champ 4.

  • Page 14: Pwm (Gm)

    Motoplat ® 4.5 PWM (Opel / GM) Mode Appuyez 4 fois sur le bouton Mode 1. Système PWM (GM) 2. Connexion SIG/RC / FR/LI (câblage spécial inclus) 3. Cycle de service du Augmente aussi haut que possible avec votre testeur de courant champ 4.

  • Page 15: C (Hyundai/Kia)

    Motoplat ® 4.6 C (Hyundai) Mode Appuyez 5 fois sur le bouton Mode 1. Système C (Kia, Hyundai) 2. Connexion 3. Cycle de service du Non applicable champ 4. Sortie de tension Réussit quand elle est proche de la tension définie 5.

  • Page 16: C (Honda)

    Motoplat ® 4.7 C (Honda) Mode Appuyez 6 fois sur le bouton Mode 1. Système C (Honda) 2. Connexion 3. Cycle de service du Non applicable champ 4. Sortie de tension Réussit quand elle est proche de la tension définie 5.

  • Page 17: C (Nissan)

    Motoplat ® 4.8 C (Nissan) Mode Appuyez 7 fois sur le bouton Mode 1. Système C (Nissan) 2. Connexion 3. Cycle de service du Non applicable champ 4. Sortie de tension Réussit quand elle est proche de la tension définie 5.

  • Page 18: Pd Drive

    Motoplat ® 4.9 PD Drive Mode Appuyez 8 fois sur le bouton Mode 1. Système PD DRIVE (Mazda) 2. Connexion Drive / Phase (W-terminal) 3. Cycle de service du Augmente aussi haut que possible avec votre testeur de courant champ 4.

  • Page 19: Rlo (Toyota)

    Motoplat ® 4.10 RLO Mode Appuyez 9 fois sur le bouton Mode 1. Système RLO (Sens de connexion de la batterie Toyota ) 2. Connexion 3. Cycle de service du Non applicable champ 4. Sortie de tension Réussit quand elle est proche de la tension définie 5.

  • Page 20: Dfm Positif

    Motoplat ® 4.11.A DFM (Positif) Mode Appuyez 10 fois sur le bouton Mode 1. Système DFM Positif (de 0% a 99%) 2. Connexion Essayez DFM(+), FR/LI(-) et IDEN(-) pour découvrir quel est le bon branche- ment. Le branchement est correct si un pourcentage s’affiche et si, lorsque vous appliquez une charge, le pourcentage augmente ou diminue en fonc- tion du type DFM.

  • Page 21: Dfm Négatif

    Motoplat ® 4.11.B DFM (Négatif) Mode Appuyez 10 fois sur le bouton Mode + bouton VSP / OFF pour Négatif 1. Système DFM Négatif (de 99% a 0%) 2. Connexion Essayez DFM(+), FR/LI(-) et IDEN(-) pour découvrir quel est le bon branche- ment.

  • Page 22: Dfm Test 24 Volt

    Motoplat ® 4.11.C DFM (Test 24 Volt)   Mode Appuyez 10 fois sur le bouton Mode 1. Système DFM Test 24 Volts 2. Connexion FR/LI (Utilisez uniquement la prise FR / LI!) 3. Cycle de service du Augmente aussi haut que possible avec votre testeur de courant champ 4.
  • Page 23 Contact Information MOTOPLAT CV Stichtse Kade 47c 1244NV ‘s-Graveland, The Netherlands + 31 (0)35 656 3180 info@motoplat.nl www.motoplat.nl www.motoplat.nl...

Table des Matières