Dressez l'aile sur sa béquille (attention aux barres de contrôle avec roues).
Les cannes : Glissez la par l'ouverture de la voile se trouvant en bout d'aile, et
introduisez la canne dans le trou qui se trouve à l'extrémité du tube de bord
d'attaque jusqu'au fond
et courbez la canne en tenant la voile de l'autre main pour amener doucement
l'ergot sur le crochet du levier. Faites pivoter le levier vers l'intérieur de l'aile pour
bloquer l'ensemble tendu.
Finissez le lattage de l'extrados et verrouillez l'ensemble des lattes avec le bord
de fuite.
Rangez la béquille et basculez l'aile sur le nez.
Lattez l'intrados.
Installez le grand balestron (sauf TITAN Easy) en contrôlant le bon
positionnement des câbles latéraux inférieurs avec la transversale puis fermez le
zip. Installez le petit balestron (floating) et fermez le zip. Rangez l'élastique de
maintien du petit balestron.
Rangez la protection de haut de trapèze (positionnez la bascule d'ancrage du
pilote perpendiculairement à la quille pour le TITAN CX ). Contrôlez le bon
positionnement des poulies et des cordelettes du palan. Ensuite, fermez le zip
d'intrados. (La protection du TITAN Alizé doit rester fixée sur la quille, dans le but
de protéger les câbles et la voile du haut du chariot.)
Posez l'aile sur la quille, et mettez le capot de nez, puis vérifiez la corde de
l'overdrive au niveau de la barre de contrôle.
Enfin, accrochez le harnais à la sangle d'ancrage et vérifiez le réglage de celle-
ci.
M a n u e l d ' u t i l i s a t e u r
Placez le levier sur la canne. D'une main tenez le levier
.
T I T A N
7