CEAPR DR 400/140B 1975 Manuel De Vol page 89

MANUEL DE VOL DR 400/140 B
Mode "NAV" Ce mode effectue les mêmes fonctions que le mode
"OMNI" et selon le même mode opératoire.
Le mode "NAV" introduit cependant un retard qui
réduit les réactions aux faibles déplacements de
l'aiguille du VOR.
Le mode "NAV" est recommandé en navigation ou
à chaque fois que la réponse du pilote automatique
aux faibles déviations de l'aiguille du VOR devient
excessive.
Le mode "NAV" ne doit pas être utilisé pendant
l'approche du VOR où les réactions dynamiques
proportionnelles du mode "OMNI" sont nécessaires.
Mode "LOC NORM" Dans ce mode, la sensibilité du système est ajustée
pour la largeur du faisceau du "Localizer" (5° au lieu
de 20° pour le VOR) et permet des manoeuvres sans
acoups d'interception, de suivi de cap et une meil-
leure optimisation.
Les interceptions à 45° sont automatiques avec une
interception tangentielle avant la balise extérieure et
une correction automatique du vent de travers.
Le cap désiré doit être sélectionné sur le Gyro Direc-
tionnel comme dans le mode "OMNI".
Mode "LOC REV" Les caractéristiques du mode "LOC REV" sont iden-
tiques au mode "LOC NORM", sauf que l'avion se
dirigera vers le côté opposé à l'aiguille du Localizer
au lieu de se diriger vers elle.
En mode "LOC REV", l'index du Gyro Directionnel
doit être réglé à l'opposé du cap suivi.
Edition 6 - Avril 1992
7.17