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I-768-FRE / Poste de contrôle sous air FireLock NXT
• NE serrez PAS trop les boulons de la plaque de dissimulation.
Le non-respect de cette instruction peut endommager le joint
de la plaque et provoquer des fuites du poste de contrôle.
4.
Alignez la plaque de dissimulation et son joint au poste de
contrôle. Veillez à ce que les boucles du ressort du clapet soient
tournées vers leur position de montage. Serrez tous les boulons
de la plaque de dissimulation dans la plaque de dissimulation/
le corps du poste de contrôle.
5.
Serrez tous les boulons de la plaque de manière égale, en procédant
en diagonale. Reportez-vous au tableau « Couples de serrage requis
des boulons de la plaque de dissimulation ». NE serrez PAS trop les
boulons de la plaque de dissimulation.
COUPLES DE SERRAGE REQUIS DES BOULONS DE LA PLAQUE
DE DISSIMULATION
Diamètre nominal
pouces ou mm
1 ½
2
2 ½
76,1 mm
3
4
165,1 mm
6
8
6.
Remettez le système en service comme expliqué dans la section
« Réarmement du système ».
I-768-FRE_30
ATTENTION
Couple requis
ft-lb/N•m
30
41
30
41
60
81
60
81
60
81
100
136
115
156
115
156
100
136
™
Série 768N / Manuel d'installation, de maintenance et d'essai
DÉPOSE ET REMPLACEMENT DU DIAPHRAGME
1.
Mettez le système hors service en respectant les étapes 1 à 10
de la section « Inspection interne obligatoire ».
2.
Détachez les raccords qui connectent le trim au couvercle
de diaphragme. Reportez-vous au schéma de trim correspondant
pour plus de détails.
3.
Retirez les vis à tête 6 pans creux du couvercle de diaphragme,
puis retirez le couvercle de diaphragme et le trim du poste
de contrôle.
4.
Retirez le diaphragme du corps du poste de contrôle.
Jetez le diaphragme.
5.
Nettoyez l'arrière du corps du poste pour enlever tout débris
susceptible de gêner la mise en place correcte du diaphragme.
5a. Nettoyez l'intérieur du couvercle de diaphragme.
• Procédez avec précaution lors de l'installation d'un nouveau
diaphragme dans le corps du poste.
Le non-respect de cette instruction peut endommager le diaphragme,
avec pour conséquence des fuites et un dysfonctionnement du poste
de contrôle.
ATTENTION
REV_C
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