solitech BC2600 Manuel D'utilisation page 18

Nettoyage du filtre à air
• Démontez le capot du filtre à air et le filtre à air (2).
• Rincez le filtre avec de l'eau savonneuse tiède. Assurez-vous que le filtre est bien sec
avant de le remettre en place. Lorsque le filtre à air a été utilisé pendant un certain
temps, il n'est plus possible de le nettoyer. Il faut dès lors le remplacer régulièrement.
Tout filtre endommagé doit être remplacé.
Important : Ne jamais nettoyer le filtre à air avec de l'essence ou des solvants
inflammables. Nettoyer le filtre à air avec de l'air comprimé ou en tapant dessus.
Filtre à carburant
Videz le réservoir de tout son carburant puis sortez l'ensemble filtre à carburant du
réservoir. Sortez l'élément filtre de son support. Remplacez le filtre s'il est décoloré ou
durci. Un filtre neuf est de couleur blanche et d'apparence souple.
Bougie (Fig. 3-3)
L'état de la bougie est influencé par :
• Le mauvais réglage du carburateur
• Un mauvais mélange du carburant (trop d'huile dans
l'essence)
• Un filtre à air sale
• Des conditions d'utilisation difficiles (p.ex. temps froid).
Ces facteurs causent la formation de dépôts sur les électrodes de la bougie, ce qui risque
de causer un dysfonctionnement ou des difficultés au démarrage. En cas de puissance
insuffisante du moteur, de difficultés à démarrer ou d'un mauvais fonctionnement à bas
régime, vérifiez en priorité la bougie. Si la bougie est sale, nettoyez la et vérifiez
l'écartement des électrodes. Réajustez-le si nécessaire. L'écartement correct est de 0,65
mm. La bougie doit en tout état de cause être remplacée après 100 heures d'utilisation,
voire avant si les électrodes sont très érodées.
Echappement
Démontez l'échappement et nettoyez les dépôts de carbone de la sortie ou de l'entrée de
l'échappement toutes les 100 heures de fonctionnement. Si vous vous rendez compte
que l'échappement est usé, veuillez le remplacer.
Cylindre (Refroidissement du moteur)
Le moteur est refroidi par air et l'air doit pouvoir circuler librement autour du moteur et sur
les ailettes de refroidissement sur la tête de cylindre afin d'éviter toute surchauffe.
Toutes les 100 heures de fonctionnement, ou une fois par an (plus souvent si les
conditions l'exigent), nettoyez les ailettes et les surfaces extérieures du moteur afin de
supprimer les dépôts de poussière, de saleté et d'huile qui risquent de gêner le
refroidissement.
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