Mise En Route Finale - JRT JHD 1000 Manuel De L'utilisateur

4. MISE EN ROUTE FINALE :

S'assurer que toutes les sections de la mise en route temporaire ont été effectuées.
A.
Procéder à l'installation et l'ajustement mécanique des interrupteurs d'arrêt normal et de ralenti
B.
(ruban sélecteur standard : section 6.2.1, ruban perforé : section 6.3.8).
Procéder à l'installation et l'ajustement mécanique du dispositif de ralentisseur de palier extrême
C.
« SRD » (ascenseur de plus de 50 pi/min) (section 7)
D. Retirer les cavaliers des bornes des interrupteurs de ralenti (TSL et BSL).
Procéder à l'installation et à l'ajustement du système de positionnement (came : section 6.1,
E.
ruban sélecteur standard : section 6.2, ruban perforé : section 6.3).
F. Ajuster les interrupteurs de déplacement de l'accès au puits (ruban sélecteur standard : section
6.2.2, ruban perforé : section 6.3.9).
Si l'ascenseur est muni d'une sonde de bas niveau d'huile « LOD », celle-ci doit être configurée
G.
selon le type de contact utilisé (se référer à la section 8.11 pour la configuration).
Si le contrôle est muni d'un relais de sonde thermique « TUS », il doit être réarmé (lumière rouge
H.
éteinte). Si celui-ci ne veut pas se réarmer, se référer à la section 3.7.1.
Si le contrôle est muni d'un contact thermique « CT », celui-ci doit être branché (se référer à la
I.
section 8.12 pour la configuration).
J. Le relais de surcharge RS1 doit être réarmé.
• Si démarrage direct ou étoile-triangle : Réarmer le relais de surcharge RS1.
• Si démarrage électronique SCR (Soft-Start Benshaw) : Réarmer la faute en pressant
simultanément sur les boutons « Parameter » et « Up » de la carte du Soft-Start.
• Si démarrage électronique SCR (Soft-Start Sprecher+Schuh) : Réarmer la faute en pressant sur
le bouton « Reset ».
• Si démarrage électronique SCR (Soft-Start Siemens) : Réarmer la faute en appuyant
simultanément sur la touche montée et descente ou en cyclant l'alimentation.
Placer l'ascenseur en mode « Maintenance » :
K.
• Sur la carte JRT-INT-XX, placer l'interrupteur « Maintenance » à la position « MAINT » ainsi
que l'interrupteur d'inspection contrôle à la position « NORMAL ».
• Il sera alors possible de placer des appels de cabine sans que les portes ne s'ouvrent.
L. Procéder aux autres ajustements décrits dans les sections 8.4 à 8.20.
Pour effacer toutes les alarmes :
4-1