Table des Matières
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SENSATION
Le propriétaire doit réaliser des contrôles réguliers et effectuer les actions requises. En premier lieu, ces
actions seront un entretien préventif, plutôt qu'un entretien de réparation.
Plus précisément, les situations suivantes exigeront que vous renvoyiez le dispositif BRS à l'usine :
-
Quand des signes d'endommagement sont constatés (lors des contrôles annuels, ou 100H, par
exemple).
-
Si la roquette exige un entretien ou un remplacement pour une raison quelconque. En condition
normale, le moteur de la roquette ne nécessite jamais d'être renvoyé à BRS.
-
Quand le parachute même a été mouillé, exposé à d'autres polluants, ou si le parachute a dépassé
son cycle de reconditionnement et d'inspection, le dispositif devra être expédié pour des réparations
d'entretien.
-
Dans toutes les autres situations où vous doutez de la fiabilité du dispositif suite à une utilisation
impropre, exposition ou usure, vous êtes invités à contacter l'usine pour des conseils
supplémentaires.
3.5.2. Roquette
La roquette doit absolument être remplacée avant sa date de péremption, inscrite sur la roquette et sur le sac
parachute.
3.6.
CROCHET DE REMORQUAGE (PLANEUR & BANDEROLE)
Un nettoyage régulier et soigné du crochet de remorquage (en particulier de l'accroche à l'intérieur du boitier) est
nécessaire afin d'assurer un fonctionnement fiable.
Vérifier le bon état général (absence de chocs, de corrosion, de corps étrangers, etc...) du crochet et de sa fixation
sur le fuselage.
Vérifier le bon fonctionnement du système de largage (absence de jeu et de frottement dans le système
d'actionnement, bonne tenue du câble de remorquage une fois accroché, bonne libération du câble de
remorquage même lorsqu'il n'est soumis à aucune tension).
Si le crochet est difficile a actionner, bien nettoyer le mécanisme, le sécher à l'air comprimé (pour éviter la
corrosion) et le lubrifier. Pour la lubrification, utiliser de l'huile en spray, comme le WD40. Actionner ensuite le
crochet plusieurs fois jusqu'à ce que le mécanisme fonctionne correctement.
Si le crochet est endommagé, vous ne devez en aucun cas tenter de le régler ou de le réparer vous-même. Vous
devez le démonter de l'appareil et l'envoyer pour réparation chez le fabricant (TOST).
La période entre 2 révisions est fixée par le fabricant à 10 000 actionnements, ou 4 ans. Après cette période,
démonter le crochet et l'envoyer au fabricant pour révision.
TOST GmbH Flugzeuggerätebau
Thalkirchner Str. 62
80337 Munich Germany
A l'occasion de cette révision, démonter le câble de largage et vérifier son état (bonne tenue de la poignée de
largage sur le câble, absence de corrosion, de détérioration, etc ...). Au moindre doute, ne pas hésiter à remplacer
ce câble par un câble neuf. Profiter également de ce démontage pour inspecter en détail la structure permettant
de fixer le crochet sur l'arrière du fuselage.
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MANUEL ENTRETIEN
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SECTION 3
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