Installation Électrique - Meyer BLASTER Serie Directives D'installation Et Manuel Du Propriétaire

POUR TOUTES LES SÉRIES D'ÉPANDEURS BLASTER
1.) Trouvez le faisceau électrique et commencez à l'acheminer de l'arrière du véhicule vers l'avant. La prise en caoutchouc
moulée indique l'arrière du faisceau, le plus près de l'épandeur. Utilisez les trous de l'armature et les appuis de
l'armature en tant que points d'amarrage. Ne pas attacher aux lignes d'alimentation d'essence et des freins. Évitez
d'acheminer le fil le long du système d'échappement ou des pièces chaudes du moteur. Les fils peuvent fondre s'ils
se trouvent à proximité d'une chaleur intense.
2.) Montez la prise en caoutchouc sous le pare-chocs arrière. Placez cette prise vers le centre du véhicule.
3.) Placez la partie du faisceau électrique qui se relie à la batterie le long du tablier et du compartiment d'aile, mais ne
le branchez pas encore.
4.) Percez un trou d'un (1) pouce de diamètre à travers le tablier. Ce trou sera utilisé pour acheminer la partie contrôleur
du faisceau au véhicule. Avant de percer, vérifiez toujours ce qu'il y a de l'autre côté.
5.) Poussez la partie contrôleur du faisceau à travers le trou du tablier qui a été percé précédemment.
REMARQUE : L'extrémité du contrôleur aura 2 prises, mais il n'y a qu'une seule prise à la fois qui peut passer à
travers le tablier.
6.) Déplacez-vous vers le compartiment moteur. Branchez les fils électriques à la batterie : FIL ROUGE (+) positif, FIL
NOIR (-) négatif. Enduisez les raccordements avec de la graisse diélectrique pour empêcher la corrosion et
l'accumulation. Vérifiez le faisceau indiqué « batterie » pour la tension en retirant temporairement le ruban rouge qui
y est apposé.
7.) Branchez les fils électriques du faisceau au fils du contrôleur. Les fils sont codés par couleurs afin qu'il n'y ait qu'une
seule façon de les brancher au contrôleur (rouge au rouge, noir au noir, blanc au blanc, brun au brun). Ils seront
également étiquetés avec « BATTERIE » ou « MOTEUR » afin de correspondre au dos du contrôleur. TOUTE
TENTATIVE DE BRANCHEMENT ERRONÉ, PAR EXEMPLE MÂLE AU MÂLE, PEUT COURT-CIRCUITER LE
CONTRÔLEUR.
Un branchement erroné endommageant le contrôleur n'est pas couvert par la garantie.
8.) Choisissez un endroit approprié pour monter le contrôleur. Après le montage, vérifiez que le commutateur électrique
est bien en position d'arrêt.
9.) Enroulez le fil excédant et utilisez les attaches pour le fixer dans un endroit sécuritaire.
10.) Accouplez la prise provenant de l'unité de l'épandeur à la prise installée précédemment sous le pare-chocs arrière.
11.) Assurez-vous que le secteur de la vis sans fin d'alimentation/rouleau broyeur de l'épandeur est dégagé de toute
obstruction. Mettez le contrôleur en marche et vérifiez que l'épandeur fonctionne dans tous les modes. En observant
l'impulseur à partir de l'arrière du véhicule, déterminez s'il tourne bien dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre. L'unité peut maintenant être mise en marche.
12.) Si vous avez fait l'acquisition d'un vibrateur de tamis comme accessoire, utilisez le gabarit de perçage pour monter
le moteur à l'extérieur du distributeur. Sur les unités de 5,75 pi ca, le moteur est monté sur le mur latéral du
distributeur du véhicule. Sur les épandeurs de 10,75, le moteur sera monté sur le côté le plus à l'arrière du distributeur.
Un interrupteur à bascule auxiliaire « Marche/Arrêt » est monté dans un accès facile pour le conducteur à l'intérieur
du véhicule afin de couper le fil positif au moteur. Le fil négatif est continu au moteur du vibrateur.
INSTALLATION ÉLECTRIQUE
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