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MANUEL D'INSTALLATION, DE MAINTENANCE ET D'ESSAI
Poste de contrôle FireLock NXT™ Déluge
SÉRIE 769
DÉPANNAGE – ACTIONNEUR BASSE PRESSION SÉRIE 776
Problème
Lorsqu' o n tire le bouton de l' é vent automatique de l'actionneur
vers le haut, la vis ne reste pas en position haute de «marche».
Fuite d' e au à travers l'actionneur.
L' e au ne passe pas à travers l'actionneur.
DÉPANNAGE – ÉLECTROVANNE SÉRIE 753-E
Problème
L' e au ne passe pas à travers l' é lectrovanne.
L' é lectrovanne ne s' o uvre pas.
DÉPANNAGE – SYSTÈME
Problème
Le poste de contrôle se déclenche sans qu'un sprinkleur
ne fonctionne.
Fuite d' e au par le purgeur automatique de la conduite d'alarme.
Fuite d'air par le purgeur automatique de la conduite d'alarme.
Le clapet ne se verrouille pas en position fermée.
Fuite d' e au par l' e nsemble de diaphragme.
Fuite d'air par l' e nsemble de diaphragme.
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I-769D-FRE_44
Cause possible
L'actionneur ne reçoit pas assez d'air.
L'actionneur possède un joint défectueux.
La chambre à air de l'actionneur n' e st pas pressurisée.
Le filtre de l'actionneur est bouché.
Un diaphragme de l'actionneur est déchiré.
Le filtre de la conduite de pressurisation du diaphragme est bouché. Démontez et nettoyez le filtre de la conduite de pressurisation du
Cause possible
Le filtre de la conduite de pressurisation du diaphragme est bouché. Démontez et nettoyez le filtre de la conduite de pressurisation du
L' é lectrovanne ne reçoit pas de courant électrique.
Cause possible
Perte de pression d'air dans le système ou le trim.
Le pressostat du compresseur est réglé trop bas, ou le compresseur
ne fonctionne pas correctement.
Infiltration d' e au à travers le joint du clapet, dans la chambre
intermédiaire du poste de contrôle.
Eau sous le joint du clapet.
Infiltration d' e au à travers le joint du clapet,dans la chambre
intermédiaire du poste de contrôle.
Eau sous le joint du clapet.
Pas de pression d' e au sur le diaphragme.
Le dispositif de vidange automatique n' e st pas en service.
Le diaphragme est endommagé.
Le diaphragme est endommagé.
I-769D-FRE
Solution
Augmentez la pression d'air fournie à l'actionneur.
Si la procédure ci-dessus ne suffit pas, contactez Victaulic.
Vérifiez que l' é vent automatique de l'actionneur est en position de marche
et que la chambre à air est pressurisée.
Remplacez le tamis du filtre de l'actionneur comme expliqué à la page 43.
Si les fuites d' e au à travers l'actionneur continuent après la procédure
ci-dessus, contactez Victaulic.
diaphragme. Voir le schéma de trim applicable pour plus de détails.
Solution
diaphragme. Voir le schéma de trim applicable pour plus de détails.
Vérifiez toutes les connexions électriques pour vous assurer
que l' é lectrovanne est bien alimentée en électricité.
Solution
Vérifiez s'il n'y a pas de fuite dans le système et le trim. Vérifiez que
l' A MTA fonctionne correctement. Envisagez l'installation d'un pressostat
de surveillance de basse pression d'air.
Augmentez le réglage de marche «ON» du pressostat du compresseur,
et vérifiez que le compresseur fonctionne correctement.
Vérifiez que le siège et le joint du clapet ne sont pas endommagés
et sont exempts de corps étrangers.
Inspectez le joint du clapet pour vérifier s'il n'y a pas d' e au dessous.
S'il y en a, déposez le joint et remplacez-le comme expliqué la page 37.
Vérifiez que le siège et le joint du clapet ne sont pas endommagés
et sont exempts de corps étrangers.
Inspectez le joint du clapet pour vérifier s'il n'y a pas d' e au dessous.
S'il y en a, déposez le joint et remplacez-le comme expliqué la page 37.
Vérifiez la pression d' e au dans la conduite de pressurisation du diaphragme.
Contrôlez la propreté de la restriction de la conduite de pressurisation du
diaphragme.
Tirez le bouton du dispositif de vidange automatique vers le haut
pour mettre le dispositif en service.
Contactez Victaulic.
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RÉV_C
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