Table des Matières
Publicité
130
115
100
85
70
55
40
25
25
40
Fig. 20 – Puissance absorbée par le compresseur selon sa charge
On peut remarquer que la puissance absorbée en utilisant la variation de vitesse est toujours inférieure (jusqu'à 30%) à
celle absorbée avec le système de tiroirs de limitation de charge.
De plus, avec la variation de vitesse, le compresseur peut tourner à des vitesses supérieures à celle nominale et donc
développer une charge supérieure à 100%, chose impossible avec un système à vitesse de rotation fixe, récupérant
ainsi d'éventuelles pertes de charge dues à des conditions environnementales défavorables (par exemple une
température ambiante basse lors du fonctionnement en mode pompe à chaleur).
Le principe de fonctionnement du VFD
Le VFD (appelé également "inverter") est un dispositif électronique de puissance capable de faire varier la vitesse de
rotation des moteurs asynchrones.
En effet, ces moteurs tournent à une vitesse (rpm, tours par minutes) quasiment fixe dépendant seulement de la
fréquence du réseau électrique d'alimentation (f) et du nombre de couples polaires du bobinage (p), selon l'équation
suivante :
⋅
f
60
=
rpm
p
(en réalité, pour que le moteur puisse tourner, la vitesse de rotation doit être légèrement inférieure à celle calculée ci-
dessus, définie vitesse de synchronisme).
Pour faire varier la vitesse de rotation d'un moteur asynchrone il est donc nécessaire de faire varier sa fréquence
d'alimentation.
Le VFD assure cette fonction en partant d'une fréquence de réseau fixe (50 Hz pour le réseau européen, 60 Hz pour le
réseau US) et opérant en trois phases :
Une première phase de redressement (Rectifier) pour transformer le courant alternatif en courant continu, qui
-
se produit grâce à un pont à diodes (des solutions plus élaborées utilisent des ponts avec SCR)
Une seconde phase de charge des condensateurs (bus à courant continu, appelés également DC-Link)
-
-
Une troisième phase ou est reconstitué le courant alternatif (le vrai Inverter), par l'intermédiaire d'un pont
contrôlé à transistor (en général IGBT) avec des valeurs de fréquence et de tension variables, définis par le
système de contrôle. La tension est en fait le résultat d'une modulation PWM à haute fréquence (de l'ordre de
quelques kHz) d'où on extrait la composante fondamentale à fréquence variable (généralement 0-100 Hz)
507 C – 07/02 B – FR pag. 38/56
55
70
Carico Compressore (%)
Charge compresseur (%)
85
100
Cassetto di parzializzazione
Tiroir de limitation
Variation de vitesse
Variazione di velocità
115
130
Publicité
Table des Matières
