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Variateur de vitesse c.a. PowerFlex 400 Guide de mise en route
Codes de défaut
Pour effacer un défaut, appuyez sur la touche Stop, coupez puis rétablissez
l'alimentation ou affectez la valeur 1 ou 2 à A100 [RAZ Défaut].
N°
Défaut
(1)
F2
Entrée Aux.
F3
Perte Ligne
(1)
F4
Sous-tension
(1)
F5
Surtension
(1)
F6
Moteur bloqué
(1)
F7
Surcharge Moteur
(1)
F8
Surchauf Radiat
F12
Surintens Matér.
F13
Défaut de terre
F15
Perte Charge
(1)
F29
Perte Entr Ana
F33
Essai Démar Auto
F38
Phase U Terre
F39
Phase V Terre
F40
Phase W Terre
F41
Phases UV C-Circ
F42
Phases UW C-Circ
F43
Phases VW C-Circ
F48
Param/Défaut
(1)
F63
Surintens. Soft
F64
Surcharge Var.
F70
Alimentation
F71
Perte Adaptr Res
F81
Perte Comm.
F94
Perte Fonction
F100 Checksum Param.
F122 Défaut Carte E/S
(1)
Type de défaut RAZ Auto/Marche. Configurez avec les paramètres A092 et A093.
Pour consulter la liste complète des défauts et des alarmes, reportez-vous
au Manuel utilisateur du PowerFlex 400.
Description
Vérifiez le câblage extérieur.
Vérifiez que la ligne d'entrée c.a. ne présente pas de baisse ou d'interruption de tension.
Vérifiez que la ligne d'entrée c.a. ne présente pas de baisse ou d'interruption de tension.
Vérifiez que la ligne c.a. ne présente pas de conditions de tension élevée ou de transitoires. La
régénération du moteur peut également entraîner une surtension du bus. Augmentez le temps
de décélération ou installez une option de freinage dynamique.
Augmentez [Temps Accél x] ou réduisez la charge afin que l'intensité de sortie du variateur ne
dépasse pas celle définie par le paramètre A089 [Lim Intensité].
La charge du moteur est excessive. Réduisez la charge afin que l'intensité de sortie du variateur
ne dépasse pas celle définie par le paramètre P033 [Int Surch Moteur].
Vérifiez que les ailettes du radiateur ne sont pas obstruées ou encrassées. Vérifiez que la
température ambiante ne dépasse pas 40 °C pour les installations IP 30/NEMA 1/UL type 1 ou 50 °C
pour les installations de type ouvert.
Vérifiez le ventilateur.
Vérifiez la programmation. Vérifiez que la charge n'est pas excessive, que le réglage du boost
CC est correct, que la tension de freinage CC n'est pas trop élevée, ainsi que toute autre cause
provoquant une intensité excessive.
Vérifiez que le moteur et le câblage externe jusqu'aux bornes de sortie du variateur ne
présentent pas de défaut de mise à la terre.
Vérifiez toute condition de perte de charge (par ex., rupture de courroie).
Une entrée analogique est configurée pour provoquer un défaut en cas de perte du signal. Une
perte du signal s'est produite.
Corrigez la cause du défaut et effacez manuellement.
Vérifiez le câblage entre le variateur et le moteur. Vérifiez qu'une phase du moteur n'est pas à la
terre.
Si le défaut ne peut pas être effacé, remplacez le variateur.
Vérifiez l'absence de court-circuit au niveau du moteur et du câblage en sortie du variateur.
Si le défaut ne peut pas être effacé, remplacez le variateur.
Le variateur a reçu l'ordre d'écrire les valeurs par défaut dans l'EEPROM. Effacez le défaut ou
coupez, puis rétablissez l'alimentation du variateur. Programmez les paramètres du variateur
selon vos besoins.
Vérifiez les critères de charge et le réglage de A098 [Surintens. Soft].
Réduisez la charge ou augmentez le temps d'accélération.
Coupez, puis rétablissez l'alimentation. Si le défaut ne peut pas être effacé, remplacez le
variateur.
Défaut du réseau de communication.
Si l'adaptateur n'a pas été intentionnellement déconnecté, vérifiez le câblage sur le port.
Remplacez le câblage, le multiplexeur de port, les adaptateurs ou l'ensemble du variateur selon
le cas. Vérifiez la connexion. Un adaptateur a été intentionnellement déconnecté. Cessez
d'utiliser C105 [Act. Perte Comm].
Fermez l'entrée sur la borne 01 et redémarrez le variateur.
Rétablissez les valeurs par défaut.
Coupez, puis rétablissez l'alimentation. Si le défaut ne peut pas être effacé, remplacez le
variateur.
Français-25
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