Table des Matières
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Mode d'emploi
Dépannage
Fréquence d'enclenchement du moteur trop élevée
Causes possibles
Réservoir d'air comprimé trop petit
Capteur de pression mal réglé
Trop de condensation dans le réservoir d'air
comprimé/réseau d'air comprimé
Faible débit de refoulement, la pression théorique n'est pas atteinte
Causes possibles
Filtre d'aspiration encrassé
Fuites aux tuyauteries et à la robinetterie
Capteur de pression mal réglé
Besoin en air supérieur à la capacité du
compresseur
Le compresseur chauffe trop
Causes possibles
Température ambiante trop élevée
Flux d'air froid inexistant ou insuffisant
Pression finale trop élevée
Niveau d'huile trop bas
Refroidisseur d'huile encrassé
Régulateur de température, thermostat
défectueux (uniquement pour
refroidissement à l'eau)
Mesures
•
Utiliser un réservoir d'air comprimé plus
grand.
•
Contrôler les points d'enclenchement.
•
Laisser s'écouler la condensation(voir
chapitre 5,5).
•
A titre de prévention, monter un
écoulement automatique de la
condensation (accessoire Blitz).
Mesures
•
Nettoyer le filtre d'aspiration.
•
Remplacer les cartouches de filtre
•
Resserrer les vis et la robinetterie.
•
Remplacer les joints d'étanchéité
•
Contrôler les points d'enclenchement.
•
Contrôler le besoin en air.
•
Augmenter l'alimentation en air
comprimé.
Mesures
•
Améliorer la ventilation du local.
•
Sélectionner un lieu d'installation plus
frais.
•
Ecartement du ventilateur à la paroi trop
faible (voir le chapitre 3.1 « Conditions
d'installation »).
•
Contrôler le refroidisseur pour
encrassement, nettoyer si nécessaire.
•
Contrôler les points d'enclenchement.
•
Compléter le niveau d'huile le cas échéant
(voir 5,2 « Contrôler et compléter le niveau
d'huile »).
•
Nettoyer le refroidisseur d'huile.
•
Remplacer le régulateur de température
d'huile / le thermostat.
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