Commutateur À Trois Étages E 3-7T Avec Protection Contre Le Redémarrage Intempestif - Wolf TopWing TLHD Documentation Technique

TopWing
Commutateur à 3 étages D 3-4
avec protection contre le
redémarrage intempestif
pour fonctionnement à 3 vitesses d'un ou
plusieurs aérothermes avec protection moteur
totale.
Tension de service
Tension de commande
Courant max.
Poids
Classe de protection
N° d'art.
Mise hors circuit bloquante lors d'échauffement de
l'enroulement (moteur) remise en marche : Commutateur
à étages à la position 0, ensuite sélectionner la vitesse
souhaitée.
Commutateur à trois étages E 3-7T
avec protection contre le
redémarrage intempestif
Pour fonctionnement à 3 vitesses d'un
ou plusieurs aérothermes avec moteur
monophasé à protection moteur totale.
Tension de service
Courant max.
Poids
Classe de protection
N° d'art.
Mise hors circuit bloquante lors d'échauffement de
l'enroulement (moteur). Remise en marche : commutateur
à étages à la position 0, ensuite sélectionner la vitesse
souhaitée.
Aérotherme
400 V
230 V
4 A
8,0 kg
IP 20
27 01 065
230 V
7 A
4,5 kg
IP 40
27 01 064
Blocs de commutation
L1
L2
L3
N
PE
J
1µF
X2
250V
0 3 2 1
Thermistance TB - TB
* Enlever le pontage en cas de raccordement d'un thermostat
d'ambiance
H1 = fonctionnement (vert)
S1/K1 = diagramme des connexions dépendant du produit
Contact 3 - 4 demande de chauffage
F2, F3, F4 = 5AT
150
F2
8,0AT
F1
2,5AT
0 3 2 1
Thermistance TB - TB
* Enlever le pontage en cas de raccordement d'un thermostat
d'ambiance
H1 = fonctionnement (vert)
S1/K1 diagramme des connexions dépendant du produit
Contact 3 - 4 demande de chauffage
Moteur de ventilateur
avec thermistance
TB W2
TB
U1
L1 L2 L3 PE N TB TB PE U1
F1
2,5AT
F2 F3 F4
H2
1 3 5 13 3
H1
A1
K1
A2
2 4 6 14 4
13(23)
14(24)
5 (9)
3 (5)
1 (1)
4 (4)
10(16)
9 (13)
11(17)
7 (21)
H2 = panne (rouge)
Moteur de ventilateur avec thermistance
L1
N
PE
TB TB Z2 Z1 U2 U1
PE L1 N TB TB PE N
1 3 5 13
A1
K1
K1
A2
2 4 6 14
1µF
J
X2
H1
250V
11 (1)
12 (2)
T1
3
5 (5)
230V
2
3 (3)
145V
1
1 (1)
105V
0
4 (10)
H2 = panne (rouge)
Pontage
U2 V2
selon plaque
signalétique
V1 W1
du moteur
*
V1 W1 R2 R1 3 4
3
400V T1
2
230V
1
140V
140V
1
230V
2
T2
400V
3
PE
*
VM R1 R2 3 4
H2
19