FScurtis FCT02C48H9X-A1X1XX Instructions D'utilisation Et Manuel De Pièces page 53

GUÍA DE DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS (CONTINUACIÓN)
PROBLEMA
La unidad falla
NOTA: Los modelos eléctricos
tienen un presostato que
automáticamente apaga el motor
cuando la presión del tanque
alcanza una presión fijada.
Igualmente, cuandio la presión del
tanque disminuye a un nivel fijado,
el presostato enciende el motor
automáticamente.
Ruido excesivo
Presencia de aceite en el aire
expulsado
Hay una fuga de aire en la salida
del presostato
POSIBLE(S) CAUSA(S)
1. El motor está sobrecargado
2. Lubricación inadecuada
3. Bajo nivel de aceite
4. Válvula de chequeo defectuosa
1. Las poleas del motor o el compresor están
flojas
2. La caja del cigüeñal necesita aceite
3. La biela está desgastada
4. El buje del pasador del pistón está
desgastado
5. Los cojinetes están desgastados
6. El pistón está golpeando la placa de la
válvula
7. La válvula de chequeo hace ruido
1. Los anillos del pistón están desgastados
2. La entrada de aire del compresor está
restringida
3. El respiradero está restringido
4. Exceso de aceite en el compresor
5. Usó aceite de viscosidad incorrecta
6. La biela está desalineada
La válvula de chequeo está atascada en la
posición abierta
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ACCIÓN A TOMAR
1. Haga que un electricista calificado chequee
el motor y el alambrado y siga sus
recomendaciones. Chequée el voltaje de
las conexiones del motor
2. Vea la sección de LUBRICACION, en
Ensamblaje
3. Mídale el aceite. Añádale aceite si es
necesario
4. Reemplácela
1. Es muy común que el compresor haga
mucho ruido debido a que las poleas estén
flojas. Apriételes todos los pernos y tornillos
2. Mídale el aceite; si le falta aceite, chequée
a ver si los cojintes se dañaron. El aceite
contaminado puede ocasionar el desgasto
excesivo
3. Reemplace la biela
4. Desmonte los pistones del compresor y
revíselos a ver si están muy desgastados.
Reemplace los pistones o los pasadores si
están muy desgastados
5. Reemplace los cojinetes desgastados y
cámbiele el aceite
6. Desmonte la culata del compresor y la
placa de la válvula y revíselas a ver si hay
depósitos de carbón u otros desperdicios
en el pistón. Coloque la culata y la placa de
la válvula y use un empaque nuevo
7. Reemplácela
1. Reemplace los anillos
2. Limpie el filtro. Chequée a ver si hay otras
restricciones en la entrada de aire
3. Limpie el respiradero y chequéelo a ver si
está funcionando adecuadamente
4. Drene el aceite hasta alcanzar el nivel
marcado "full" (lleno)
5. Use aceite Modelo 4ZF21 Rarus
6. Reemplace la biela
Desconecte y reemplace la válvula de
chequeo
No desmantele la válvula
de chequeo con aire en
el tanque.
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