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Le frein de chaîne peut être actionné en mode:
- Manuel
exercer une simple pression manuelle sur la commande de
protection de la main avant pour actionner le frein.
Ne pas altérer le dispositif de freinage, cela compromettrait
son fonctionnement et par conséquent la sécurité de
l'operateur.
Le frein de chaîne est exposé à l'usure. Cela impose un
entretien constant et l'assistance de personnel qualifié
(centres après-vente).
DISPOSITIF DE MISE EN MARCHE
Corde - remplecement (fig. 30)
- Retirer les quatre vis de fixation du carter côté ventilateur.
- Avec un tournevis, retirer la pince (1), puis la rondelle (3) et
le cliquet (4); à ce point, retirer la poulie (2).
- Introduire la nouvelle corde (5), diam. 3,5x960 mm, la fixer a
la poulie (2) par un simple noeud, passer à travers le carter
(9) et la poignée (6) et faire un noeud du type montré dans la
figure.
- Réassembler en faisant passer le câble dans la gorge de
la poulie et en le faisant tourner de 7 tours dans le sens des
aiguilles d'une montre.
En dégageant lentement le câble, celui-ci s'enroulera
complètement sur la poulie, sous l'effet du ressort qui vient
d'être bandé.
Si le ressort a été correctement bandé, la poignée doit être
tendue.
Dans le cas contraire, bander encore le ressort en faisant
un tour supplémentaire à la poulie.
Quand la corde a été complétement deroulée, la poulie doit
tourner d'un démi tour supplémentaire.
Dans le cas contraire, bloquer le tambour et dérouler la cor-
de d'un tour.
Ressort - remplacement (fig. 30)
- Après avoir démonté la poulie, retirer la protection du ressort
(7), puis extraire le ressort (8) de son logement qui se trouve
dans le carter (9).
Remplacer le ressort après l'avoir graissé, en remettant en
place la protection et la poulie, selon les instructions fournies
ci-dessus.
SYSTEME D'ALLUMAGE (fig. 31)
Le système d'allumage est digital et il comprend:
1 - Volant magnétique
2 - Bobine
3 - Bougie
La bobine, située à l'exterieur du volant, est fixée à une
distance de 0,3 mm du volant (mesurée à la hauter des
aimants).
La distance entre les électrodes de la bougie doit être de 0,5
mm.
Pour un bon fonctionnement, il faut nettoyer et contrôler la
bougie au moins une fois par semaine.
Les bougies des moteurs à deux temps ont une durée de vie
relativement courte; il faut les changer une fois par mois.
Utiliser des bougies originales (IBEA AX80).
AVERTISSEMENT
Pour contrôler l'allumage sans démonter le volant il faut:
retirer la bougie et s'assurer du bon contact entre la bougie
démontée et le corps du moteur. Puis tirer la poignée de
démarrage.
EMBRAYAGE - INSTALLATION (fig. 32)
La centre de l'embrayage (1) se visse directement sur l'arbre
moteur (2) avec filetage à gauche, après avoir bloqué le piston.
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PIGNON D'ENTRAINEMENT (fig. 33)
Le pignon d'entraînement n'exige aucun entretien particulier;
toutefois, contrôler périodiquement qu'il ne soit pas usé, car
la chaîne ne serait pas bien entraînée ce qui en réduit la
durée de vie.
AVERTISSEMENT
Toutes les deux nouvelles chaînes installées il faut changer
le pignon.
Mettre des guants et contrôler que l'interrupteur d'arrêt
moteur se trouve en position(0) stop.
La chaîne doit glisser sur le guide avec douceur. Ne jamais
faire travailler une nouvelle chaîne sur un pignon usé et vice
versa.
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