Table des Matières
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15. Remplissagedu Réservoir Tank
A. Retirez la vis de niveau de remplissage du réservoir du groupe moteur. Remplissez-le avec de l'huile hydraulique
non détergent / non moussante - SAE-10, AW 32 ou équivalent, jusqu'à ce que le fluide atteigne le fond du trou
de vis. Remplacez la vis de remplissage.
16. Lubrifiez les quatre coins intérieurs des deux colonnes avec de la graisse de roulement robuste.
17. Connexion électrique à l'unité Power et au commutateur de limite aérienne
A. Demandez à un électricien certifié de faire la connexion électrique de l'alimentation à l'unité d'alimentation.
Utilisez un circuit séparé pour chaque unité de puissance, comme indiqué ci-dessous dans (Fig. 15).
B. Demandez à un électricien certifié de faire la connexion électrique du commutateur de limite aérienne au boîtier
de commutation de l'unité d'alimentation, comme la montre (Fig. 15).
Le Wiring électrique doit être conforme au code local. Protégez chaque circuit avec un
fusible à retard de temps ou un disjoncteur. Pour 208V-230V monophasé, utilisez un fusible
de 20 ampères.
Ne faites jamais fonctionner le moteur en tension de ligne inférieure à 208VAC car des
dommages au moteur peuvent survenir.
Limite boulon / Écrou
Fig. 14b (Bras Arrière)
.
208 - 230VAC, 1PH, 60Hz
Fig. 15
23
TP10KAC-DX
July 2018 (Fr)
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