Descrizione Del Prodotto; Funzionamento Di Un Sistema Di Guida Idraulico; Avvertenze Per Il Corretto Utilizzo Del Prodotto - Ultraflex UP25 F Manuel D'installation Et D'entretien

ULTRAFLEX

1 DESCRIZIONE DEL PRODOTTO

1.1 Funzionamento di un sistema di guida idraulico

I sistemi idraulici di guida ULTRAFLEX sono progettati in conformità alla normativa UNI-EN-ISO 10592 ed alla
A.B.Y.C. P21.
I sistemi di guida ULTRAFLEX sono in grado di operare in un campo di temperatura ambiente compreso tra
-18°C (0°F) e +77°C (+170°F), tutti i loro componenti sono stati realizzati specificatamente per l'ambiente
marino, utilizzando materiali e processi di fabbricazione che offro-
no grande durata e sicurezza anche nelle condizioni più estreme. Il
sistema di guida idraulico in una imbarcazione è schematicamente
costituito da una pompa posta sul cruscotto, da un cilindro posizio-
nato a poppa e collegato al motore o al timone e dai tubi idraulici di
collegamento (vedi figura). La rotazione del volante provoca il
pompaggio dell'olio che, a seconda del senso di rotazione, affluisce
attraverso i tubi al cilindro.
Il conseguente movimento del cilindro fa defluire l'olio verso la pom-
pa attraverso i tubi e nello stesso tempo sposta il motore o il timone
dell'imbarcazione collegati al cilindro stesso. Le pompe dotate di
una valvola di non ritorno, che ha la funzione d'impedire il flusso
dell'olio alla pompa se questa non viene azionata, rendono possibi-
le il funzionamento dei sistemi con due o più stazioni di guida. Le
pompe serie "NV" non sono dotate di valvola di non ritorno pertanto
non possono essere usate con due o più stazioni di guida. I cilindri sono a doppia azione e possono essere
bilanciati o non bilanciati. Nei cilindri non bilanciati le due camere hanno volumi differenti e pertanto
richiedono, a parità di spostamento nei due sensi, un diverso numero di giri del volante e un diverso sforzo
di rotazione sul volante. I cilindri non bilanciati non possono essere utilizzati con le pompe serie "NV". I
cilindri bilanciati richiedono lo stesso numero di giri del volante per spostare il timone da centro a fine
corsa nelle due direzioni opposte. Un sistema di guida equilibrato e facilmente manovrabile richiede una
corretta scelta del tipo di pompa da accoppiare al cilindro. ULTRAFLEX costruisce diversi modelli di pompe,
che differiscono per la portata (cm
ne. Quando si sceglie la pompa bisogna considerare il volume del cilindro. Il numero di giri del volante da
sinistra a destra è infatti determinato dal rapporto tra il volume del cilindro e la portata della pompa.
Esempio: se la pompa ha una portata di 28 cm
applica la formula: 120/28=4,2. Il volante pertanto ruoterà circa 4 volte prima che il cilindro sia completa-
mente spostato da una parte all'altra. Nel caso di installazioni con due cilindri connessi in parallelo occor-
re sommare il volume dei cilindri. Non sono raccomandabili accoppiamenti con meno di 4 giri, che richie-
dono un'eccessiva forza di guida, o più di 8 giri che rendono lenta la risposta dell'imbarcazione alla timoneria.

1.2 Avvertenze per il corretto utilizzo del prodotto

PERICOLO
In qualsiasi caso non modificare la pompa per adattarla alla vostra applicazione. In questo caso la pompa
non opererà in sicurezza e metterà in pericolo l'imbarcazione e i suoi occupanti.
AVVERTENZA
I sistemi di guida ULTRAFLEX non devono essere applicati su imbarcazioni equipaggiate con motorizzazioni
che superano le potenze massime installabili stabilite dal cantiere.
AVVERTENZA
I sistemi di guida idraulici ULTRAFLEX non sono consigliati per installazioni su barche da corsa.
AVVERTENZA
Le pompe UP25NV F e UP33NV F non possono essere usate con cilindri non bilanciati e non possono essere
usate con doppia stazione.
di olio movimentati ad ogni giro del volante) e per il tipo di installazio-
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[1,7cu.in.] e il cilindro ha un volume di 120 cm
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POMPA PER SISTEMI IDRAULICI
Manuale d'installazione e manutenzione
pompa
motore
l
l
-
l
l
cilindro
tubi idraulici
[7,3cu.in.] si
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