Esco RVS-DN 8-2700A Manuel D'utilisation page 60

Description du mode "Inside Delta" –(« Dans le Triangle »)
Informations Générale
• Le courant principal est réduit de 1.73 (√3), ainsi pour un Moteur
de 800A
-Pour un mode "En-Ligne", un démarreur de
820A sera choisit,
-Pour un mode Pour un mode "Inside Delta",
nous calculons (800 / 1.73 = 462), un
démarreur de 460A sera choisi.
• Il y a moins de Chaleur
dissipée dans l'armoire
comparé au mode standard
"En-Ligne".
Le schéma ci-
contre n'est que
pour référence.
Bornier de connexion d'un moteur Standard
M o to r C o n n e c tio n s
U
V '
Connection Standard Inside Delta
Main CB
Fuses
Isolation
Switch
Line Contactor
Option 2
L1
Line Contactor
Option 1
U
U'
U
W'
AVERTISSEMENT
Quand vous utilisez une connexion interne:
1. Un contacteur (a l'intérieur ou à l'extérieur du
triangle) doit être utilisé!
2. Si le Contacteur est connecté à l'intérieur du
triangle, les Bornes sont à la tension nominale même
si le contacteur est ouvert.
Note: Dans la fonction de surcharge, le courant est limité 5 x INA Moteur la saturation des calculs, ainsi le temps de
défaut à 5 ou 8 fois le INA moteur sera identique.
L1
C1
V'
L1
U
V
U
V
U'
C3
L3 L3 W W W'
V W
W ' U '
L2 L3
V W
V
M
V'
W
Notes Importantes:
• Une mauvaise connexion du Moteur, endommagera
sérieusement les enroulements du moteur.
• La forme sinusoïdale du courant n'est pas parfaite (car
chaque l'allumage de phase est séparé et non influencé par
l'allumage des autres phases.). Par conséquent les
harmoniques engendrées par le mode « Inside Delta »
peuvent être deux fois plus grandes que les harmoniques
générés avec une connexion standard En-Ligne".
• A cause de ces mêmes harmoniques le moteur chauffe plus.
• L'ordre des phases doit être correct sinon le DEFAUT DE
PHASE apparaîtra immédiatement et mettra le démarreur en
défaut (sans dommage).
L2
• Le couple est limité
• Le mode "Inside Delta" nécessite le câblage de 6-fils du
côté moteur.
L2
C2
• Réglage d'usine – caractéristiques et fonction quand le
mode "Inside Delta" est configuré:
• Pas d'impulsion de démarrage.
• Aucune courbe sélectionée (Courbe 0 !!).
• Pas de mode d'économie d'énergie
• Pas de petite vitesse
• Pas de séquence de phase
Note:
Pour un couple de démarrage plus fort nous recommandons
d'utiliser un Démarreur connecté en mode "standard".
Une mauvaise connexion du Démarreur ou du
Moteur, endommagera sérieusement le moteur.
Puissance moteur pour les modes In-Line
Type Démarreur Courant
In Line Démarreur
(A)
RVS-DN 8 8
RVS-DN 17 17
RVS-DN 31 31
RVS-DN 44 44
RVS-DN 58 58
RVS-DN 72 72
RVS-DN 85 85
RVS-DN 105 105
RVS-DN 145 145
RVS-DN 170 170
RVS-DN 210 210
RVS-DN 310 310
RVS-DN 390 390
RVS-DN 460 460
RVS-DN 580 580
RVS-DN 820 820
RVS-DN 950 950
RVS-DN 1100 1100
RVS-DN 1400 1400
et Inside Delta, sous 400V
Le Démarreur doit toujours être sélectionné e n fonction du courant
nominal et des conditions de démarrage.
Pour une connexion, "Inside Delta", la puissance "En Ligne" KW sera
multiplié par 1.73.
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AVERTISSEMENT
KW Moteur @400V KW Moteur @ 400V
"In- Line" "Inside Delta"
4
7.5
15
22
30
37
45
55
75
90
110
160
220
250
315
450
520
600
750
6
12
25
38
50
64
75
95
120
155
190
275
380
430
540
770
900
1000
1300