Table des Matières
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6.3 Consignes générales concernant l'utilisation
6.3.1 Fonctionnement en cas de basses températures.
Le moteur peut démarrer à une température allant jusqu'à moins 20 °C si les autres conditions de service sont
adaptées. Il faut surtout que les consommables liquides tels que l'eau de refroidissement, le carburant et l'huile
moteur conviennent à cette température. Il faut les vérifier avant la mise en service du générateur. Des consom-
mables liquides et/ou des adjuvants sont disponibles dans un commerce spécialisé. L'utilisation d'auxiliaires de
démarrage à froid, tels que sprays etc., est déconseillée -> perte de la garantie !
6.3.1.1 préchauffage du moteur diesel
Les chambres de précombustion du moteur diesel sont équipées d'une bougie de préchauffage. Le temps de
préchauffage maximal ne doit pas dépasser 20 sec. A une température de 20°C et plus , le temps de préchauffage
est d'env. 5 à 6 sec. A une température inférieure à 20°C, le temps de préchauffage doit être prolongé.
Le préchauffage permet au générateur de démarrer à des températures jusqu'à -20°C.
Si les fluides (carburant, liquide de refroidissement, etc.)
Remarque :
ont été purgés et remplacés par des fluides adaptés aux
basses températures, le générateur doit tourner au
moins 10 minutes pour s'assurer qu'il ait été baigné
correctement par les nouveau fluides.
6.3.1.2 Conseils sur la batterie de démarrage
Fischer Panda recommande l'utilisation de batteries de démarrage courants dans le commerce. Il faut doubler la
taille de la batterie de démarrage recommandée (Ah) pour une utilisation dans des conditions hivernales extrêmes.
Il est recommandé de charger la batterie de démarrage à intervalles réguliers (tous les 2 mois). Des chargeurs pour
batteries adaptées sont donc utilisés. Une batterie de démarrage correctement chargé est la condition sine qua
none pour utiliser le générateur à des basses températures.
6.3.2 Fonctionnement à faible charge et au ralenti
Si un moteur à combustion fonctionne à charge inférieure à 25 à 30 % de sa puissance nominale, un encrassement
accru du générateur peut se produire et devenir inquiétant. Les impacts sur ce mode de fonctionnement sont une
consommation plus élevée de carburant et une fuite d'huile sur la le collecteur d'aspiration et des gaz
d'échappement. Cela peut également se produire dans certaines conditions avec des générateurs en mode veille.
6.3.2.1 Raisons de la formation de suie du générateur :
Les cylindres n'atteignent pas leur température normale de service et ne peuvent donc pas assurer la combustion
optimale du carburant. Par ailleurs, un calaminage se forme sur les vannes, le piston et dans le système des gaz
d'échappement (formation de suie). Le carburant non brûlé se transforme en huile lubrifiante et souille le générateur.
6.3.2.2 Pour éviter la formation de suie du générateur, tenir compte des points suivants :
Le fonctionnement à charge trop faible devrait être le plus court possible.
Le générateur devrait fonctionner à pleine charge pendant au moins 4 heures de service sur une période de 50
heures de service pour brûler les résidus de suie dans le moteur à combustion et dans le système des gaz
d'échappement. Si nécessaire, ajouter une charge fictive. Elle devrait augmenter progressivement de 30 % à 100 %
dans les 3 heures et se maintenir ensuite à 100 % pendant une heure.
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