Table des Matières
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Document original - Mi-205 FR
6.2.1
Procédure d'évaluation d'une fuite sur une vanne papillon installée
en ligne
1. Ouvrez intégralement la vanne afin d'éliminer toutes les impuretés pouvant
se situer au niveau de la portée d'étanchéité.
2. Assurez-vous qu'aucune particule ne soit bloquée entre le siège et le disque.
3. Fermez la vanne papillon.
1
1
Butée de fin de course « ouverture » 2
Fig.6-2
Butées de fin de course de l'actionneur pneumatique
Si la fuite perdure, ouvrez légèrement la vanne :
Desserrez d'un quart de tour, dans le sens antihoraire, la butée de fin de course
« fermeture » (
Fig.6-2/2) de l'actionneur pneumatique. Testez la vanne. Répétez
➔
l'opération jusqu'à ce que la vanne soit étanche. Si la butée de fin de course a été
tournée de plus de trois tours et que la vanne est toujours fuyarde, cela signifie
que le siège est endommagé et doit être remplacé.
Bloquez le contre écrou de la butée de fin de course si la vanne est étanche.
6.3
Mise en place et démontage de la garniture d'étoupe
1. Contrôlez la garniture lors de la mise en service, puis régulièrement par la suite.
Resserrez les écrous du fouloir si nécessaire (
La garniture d'étoupe devra être remplacée dans le cas ou une fuite ne
pourrait être éliminée après un resserrage des écrous.
Le remplacement de la garniture d'étoupe est normalement une opération faisant
partie intégrante de l'entretien d'une vanne. Suivez les instructions de sécurité
relatives à la dépose d'une vanne papillon de la tuyauterie (
désaccouplez l'actionneur pneumatique de la vanne papillon (
Comme indiqué, il peut être possible de remplacer la garniture d'étoupe lorsque
la vanne est installée en ligne. Dans ce cas particulier, veuillez respecter les
consignes de sécurité liées à cette opération.
Édition : 2021-04
3
Butée de fin de course « fermeture » 3
Fig.6-3/1).
➔
2
Plaque d'identification
Chap. 6.1) et
➔
Chap. 5.4).
➔
33
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