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SYMPTÔME
L'operateur ne
Pas de commande d'arrêt.
bouge pas
Erreur de fonctionnement du
dispositif de fermeture, vérifier la DEL
de diagnostic jaune sur la partie
supérieure droite de la carte GL à côté
des commutateurs dip de
programmation.
Un accessoire est actif ou ne
fonctionne pas, vérifier l'état des DEL
rouges, D11 à D31
Erreur de câblage du connecteur J4
(maître/esclave)
Alimentation faible ou défaut
d'alimentation haute tension
Alimentation faible ou défaut
d'alimentation faible tension
Pas de DEL allumées sur la carte GL
Le relais broutte
Tension secondaire basse
quand la commande
commence à se
déplacer
Le dispositif de
Alimentation primaire (haute tension)
fermeture fonctionne
faible
lentement et/ou
déclenche la
surcharge interne
Problème de moteur
Le moteur tourne
Courroie ou chaîne d'entrainement
mais le portail ne se
endommagée ou mal réglée
déplace pas
D É P A N N A G E
CAUSE POSSIBLE
Vérifier la DEL verte (D17) de la carte GL. Si le voyant vert est éteint, vérifier
que la commande d'arrêt a été installée entre les bornes J1-3 et J1-5 sur la
carte de commande.
Si la DEL jaune clignote six fois, il existe une erreur de communication maître/
esclave. Si le dispositif de fermeture est une unité unique, s'assurer qu'un
cavalier a été placé entre les bornes J5-1 et J5-2. Si le dispositif de fermeture
est en configuration double porte, s'assurer que le câblage de communication
entre les deux appareils n'est pas endommagé et complet.
Si la lumière jaune est fixe, la carte a besoin de reconnaître le moteur. Se
reporter aux indications de la page 23.
Si l'une des lumières rouges est allumée, vérifier le commutateur
correspondant. Un des accessoires installé peut être câblé de façon incorrecte
ou être défectueux. Enlever l'accessoire et tester le dispositif de fermeture.
Dispositifs de fermeture autonomes : S'assurer qu'un cavalier a été installé sur
le connecteur J4.
Fonctionnement maître/esclave : S'assurer que le câblage maître/esclave est
installé correctement et n'est pas endommagé.
Vérifier la tension d'entrée du commutateur de marche/arrêt de l'appareil. Elle
doit être de l'ordre de 5 % de la tension nominale du dispositif de fermeture
en fonctionnement. S'assurer que le bon calibre de fil à été utilisé entre le
disjoncteur et le dispositif de fermeture, en se reportant à la section des
spécifications de câblage, à la page 14 de ce manuel.
Vérifier la tension aux bornes R1 et R2 du dispositif de fermeture. Cette
tension doit être de l'ordre de 5 % de 24 Vca. Si l'alimentation haute tension
est bonne et que l'alimentation basse tension est mauvaise, vérifier que le
fusible du circuit n'est pas déclenché et que la connexion correcte de prise
primaire a été utilisée sur le transformateur. Si le fusible et la connexion sont
corrects, remplacer le transformateur.
Si l'alimentation primaire et secondaire est bonne, s'assurer que le connecteur
J2 est bien en contact avec les broches de la carte GL. Si tout est bon,
remplacer la carte GL.
Tension secondaire basse. Mesurer la tension aux bornes R1 et R2 de la
commande. Cette tension doit être à moins de 5 % de 24 Vca. Si la tension
élevée est bonne et la tension basse est mauvaise, vérifier que le disjoncteur
n'est pas déclenché et que le primaire est branché correctement sur le
transformateur. Si le disjoncteur et le branchement sont corrects, remplacer le
transformateur.
Vérifier la tension d'entrée du commutateur de marche/arrêt de l'appareil ainsi
que le socle du compteur ou le tableau secondaire. S'assurer de l'absence de
modification importante de la tension. La tension du dispositif de fermeture
doit être de l'ordre de 5 % de la tension nominale de l'appareil
en fonctionnement.
Vérifier le nombre d'ampères fournis par le tableau. S'assurer que
l'alimentation totale obtenue n'excède pas la tension nominale du tableau.
S'assurer que le bon calibre de fil à été utilisé entre le disjoncteur et le
dispositif de fermeture, en se reportant à la section des spécifications de
câblage, à la page 14 de ce manuel.
Effectuer une inspection visuelle du fonctionnement du moteur. Examiner les
étiquettes du moteur pour déceler toute distorsion ou signes de surchauffe
éventuels. Remplacer le moteur s'il ronfle, grince ou émet un bruit excessif.
REMARQUE : Des problèmes de moteur récurrents sont signes d'alimentation
principale insuffisante.
Vérifier que la courroie ou la chaîne de la commande est intacte et tendue
correctement.
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SOLUTION
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