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Fil NOIR N. 3
Fil NOIR N. 1
Fil NOIR N. 2
Fils NOIRS N. 5-6
Fil BLANC
Fil BLEU
Fils BLANC/NOIR, GRIS,
ROUGE/BLEU, BLEU/NOIR,
VERT/BLEU, JAUNE/NOIR
Fil JAUNE/VERT
Fil MARRON
Fil BLANC/MARRON
Fil NOIR N. 4
Fils BLANC/ROUGE, NOIR,
ROUGE de 3 m de long
Fil NOIR N. 7
Antenne
C/7500 – Istruzioni di montaggio Rev. 00/D – 06/02 - Pagina 4 di 13
positif d'alimentation général. Raccorder au câble positif principal qui alimente la boîte à
fusibles (interposer un fusible de 15A);
négatif d'alimentation. A brancher sur une bonne masse;
raccorder à un positif après contact (+15). Effectuer systématiquement cette connexion;
s'assurer que le positif soit présent même au cours de la phase de démarrage;
sorties pour commande indicateurs de direction (polarité positive). En raccorder une à la
ligne droite des indicateurs de direction, l'autre à la ligne gauche des indicateurs de
direction; on conseille d'interposer des fusibles de 7,5A;
entrée d'alarme instantanée négative à raccorder sur les contacteurs des portes et du coffre.
Le brancher sur le contacteur de la porte côté conducteur pour obtenir le signal sonore qui
prévient que l'immobiliseur est en fonction;
entrée d'alarme instantanée négative pour contacteur capot;
sorties pour commande serrures centralisées (voir schémas d'application à la page 7);
raccorder au fil ROSE du module A/2111;
raccorder au fil MARRON du module A/2111;
sortie négative (portée maximale 100mA) pour commande fermeture vitres. Si le véhicule
est équipé d'un système "confort", raccorder directement au fil d'origine qui commande la
fermeture des vitres (interposer un relais si le système requiert une commande positive).
Au cas contraire, raccorder à un module leve-vitres (optionnel), suivant la notice livrée avec
celui-ci.
Nota: on recommande de brancher le positif d'alimentation du module AVEC le positif
d'alimentation du C/7510;
sortie
d'alarme
supplémentaire
(continu/intermittent - voir paragraphe "Réglages et Sélections") pour la commande d'une
sirène électronique (optionnelle) ou de l'avertisseur acoustique d'origine du véhicule;
raccorder au module u.s. comme décrit à la page 5;
raccorder ce fil au fil n. 7 de l'immobiliseur;
ne pas raccourcir, ne pas mettre à la masse.
de
polarité
négative
et
type
sélectionnable
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