Table des Matières
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8.0 Commandes
(suite)
8.8 Commandes
du gaz (suite)
8.8.4 Modulation
électronique en
option (suite)
FIGURE 52 - Guide de dépannage pour
la vérification du circuit de sécurité du
volet de dérivation d'air de combustion
sur les unités qui ont l'option AG39,
AG40, AG41 ou AG42.
Symptôme - partie 1 :
Les brûleurs principaux
ne fonctionnent pas.
Tenez pour acquis qu'il existe
une tension de 24 V entre le
terminal 2 et le terminal 7.
Directive générale :
Assurez-vous à
chaque étape que
les câbles sont en
bon état et que les
connexions sont
solides.
Symptôme - partie 2 :
Appel de chaleur continu - cycles des brûleurs. Tenez pour acquis qu'il existe une tension de 24 V entre
les terminaux 11 et 7 et entre les terminaux 2 et 7.
Lorsque la pression dans le manifold est
INFÉRIEURE À 1,0 po c.e., la tension
entre le terminal 95 et le
terminal 7 est-elle constante?
Remplacez le pressostat
secondaire du manifold.
Modulation électronique
commandée par
ordinateur avec allure de
chauffe entre 25 et 100 %,
options AG40 et AG42
Fiche I-SSCBL/RPBL-FR, page 50
Modulation électronique avec allure de chauffe entre 25 et 100 %,
options AG39, AG40, AG41 et AG42 (suite)
Connexions et service
Consultez le schéma de connexions sur l'appareil de chauffage. Tous les câbles du boîtier
électrique raccordés aux commandes de modulation doivent résister à au moins 150 °C.
Il s'agit d'un système unique qui comprend des composants sur mesure et des réglages person-
nalisés. Pour effectuer l'entretien, consultez le guide de dépannage général ainsi que le guide
de dépannage spécial de la FIGURE 52.
le terminal 2 du relais temporisé
le terminal 84 et le terminal 7?
Vérifiez le réglage de l'interrupteur
de fin de course du volet d'air
NON
de combustion. Au besoin,
remplacez l'interrupteur
de fin de course.
Remplacez le moteur à
NON
engrenage du volet
d'air de combustion.
Mesurez la pression dans
le manifold pendant le
cyclage du brûleur.
NON
Pendant le cyclage du brûleur,
OUI
la tension entre le terminal
84 et le terminal 2 est-elle constante?
Remplacez le pressostat
primaire du manifold.
L'appareil de chauffage fonctionne et possède les mêmes caractéristiques que pour les options
AG39 et AG41, sauf que les réglages de température sont sélectionnés par un logiciel sur l'ordi-
nateur du client et qu'il n'y a ni sélecteur de température ni capteur de conduit.
L'appareil de chauffage est équipé d'un conditionneur de signal Maxitrol (FIGURE 50) qui
accepte un signal d'entrée de 4 à 20 mA ou de 0 à 10 V d'un dispositif de commande, tel qu'un
ordinateur, fourni par le client. Lorsque les commutateurs DIP du conditionneur sont en position
«marche», le conditionneur accepte un signal de 4 à 20 mA. Lorsqu'ils sont en position «arrêt»,
le conditionneur accepte un signal de 0 à 10 V. Le conditionneur convertit le signal en courant
continu de 0 à 20 VCC, lequel permet de contrôler la valve modulatrice.
Y a-t-il tension de 24 V entre
OUI
1 et le terminal 7?
NON
Y a-t-il tension de 24 V entre
NON
OUI
OUI
Le volet est-il ouvert?
NON
Y
a-t-il tension entre
le terminal 87 et le terminal 7?
OUI
Placez un fil cavalier
entre le terminal 86
et le terminal 7.
Remplacez le relais
Le volet
OUI
temporisé du moteur.
se ferme-t-il?
Lorsque la pression dans le manifold est
SUPÉRIEURE À 1,5 po c.e., la tension
entre le terminal 95 et le
terminal 7 est-elle constante?
Remplacez le pressostat
secondaire du manifold.
OUI
Consultez le guide
de dépannage
sur l'appareil
de chauffage.
Remplacez le
pressostat du
manifold principal
Vérifiez le réglage de l'interrupteur
NON
de fin de course du volet d'air
Y a-t-il tension entre le terminal
de combustion. Au besoin,
88 et le terminal 7?
OUI
Y a-t-il tension entre le terminal
NON
4 du relais d'autorisation
d'allumage et le terminal 7?
OUI
Remplacez le relais temporisé 1.
OUI
Y a-t-il tension entre le terminal
NON
4 du relais d'autorisation
d'allumage et le terminal 7?
Remplacez le relais
d'autorisation d'allumage.
remplacez l'interrupteur
de fin de course.
Remplacez le relais
d'autorisation
d'allumage.
NON
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