Vaakatrimmaus (laippa kallistettuna)
Trimmaus läheltä maata seisovassa asennossa
(sopii esimerkiksi matalille pensaille).
KUVA 32
Trimmaus pään yläpuolelta
(laippa kallistettuna)
Pidä konetta pääsi yläpuolella ja liikuta
sitä kaaressa, jotta sen ulottuvuus on
mahdollisimman suuri.
KUVA 33
Työskentely pään yläpuolella on väsyttävää -
lepää usein onnettomuusriskin vähentämiseksi.
Kallista laippaa mahdollisimman paljon, jotta
kone pysyy alempana, vähemmän väsyttävässä
asennossa.
KUNNOSSAPITO
KETJUSAHA
Laippa
•
Käännä laippa aina, kun ketju teroitetaan
tai vaihdetaan. Tämä estää laipan
kulumisen yksipuolisesti, erityisesti kärjestä
ja alapuolelta.
•
Puhdista alla olevat osat säännöllisesti:
–
Öljyn tuloaukko (1)
–
Öljykanava (2)
–
Laipan ura (3)
KUVA 34
Ketjupyörä
•
Irrota ketjupyörän suojus, ketju ja laippa.
•
Vaihda ketjupyörä vähintään joka toisen
ketjunvaihdon yhteydessä ja jos
ketjupyörässä on yli 0,5 mm:n kulumisjälkiä
(kuvassa a).
KUVA 35
•
Ketjupyörä kestää pidempään, jos kahta eri
ketjua käytetään vuorotellen.
Sahaketju
•
Jos ketju on oikein teroitettu, se leikkaa
puun läpi helposti hyvin pienellä paineella.
Älä työskentele tylsällä tai vaurioituneella
ketjulla, sillä se tekee työstä rasittavampaa,
aiheuttaa voimakkaampaa tärinää ja
johtaa sekä sahan ketjun että koneen
epätyydyttävään kulumiseen. Huomioi
seuraavat seikat häiriöttömän sahauksen
varmistamiseksi:
–
Puhdista ketju usein.
–
Tarkista, että ketjun niitit ja lenkit eivät
ole halkeilleet tai vaurioituneet.
–
Vaihda ketju, jos se on vahingoittunut.
•
Jos ketju on kulunut tai väärin kiristetty,
takapotkun kasvaa, mikä voi aiheuttaa
vakavia vammoja.
•
Ketjua ei voi lukita laippaan. Siksi
suosittelemme, että ketju irrotetaan
laipasta ennen teroitusta.
•
Käytä sahan ketjuviilaa, joka sopii ketjun
jakoon. Ketjun jakoväli (esim. 3/8") on
merkitty kunkin sahauslenkin pohjalevyyn.
KUVA 36
Teroita ketju
•
Käytä aina erityistä ketjuviilaa. Muut viilat
ovat väärän muotoisia.
•
Käytä ketjun jakoon sopivaa viilan
halkaisijaa.
•
Ota huomioon seuraavat kulmat
teroitettaessa:
A - Teräsärmän kulma (viilauskulma)
B - Etukulma
KUVA 37
•
Kaikkien lenkkien on oltava samassa
kulmassa, muuten ketju kulkee
epätasaisesti ja/tai vinossa, kuluu nopeasti
FI
119