Dépannage - Walter ICECUT100 Manuel D'utilisation

17) DÉPANNAGE
L'aimant et le moteur ne fonctionnent pas.
L'aimant fonctionne, mais le moteur ne
fonctionne pas.
Le moteur fonctionne, mais l'aimant ne
fonctionne pas.
La fraise se brise facilement. Les trous percés
sont plus gros que la fraise.
Le moteur tourne difficilement et se bloque.
Le moteur émet un cliquetis.
Le moteur bourdonne et n'a pas de puissance.
Il y a des étincelles.
Le moteur ne démarre pas ou étouffe.
Le guidage se fait difficilement.
La force magnétique est insuffisante.
Le boîtier est sous tension.
Le fusible saute quand l'aimant est sous
tension.
Le fusible saute quand le moteur démarre.
Le mécanisme de rotation tourne trop
longtemps
— L'interrupteur de l'aimant n'est pas relié au bloc d'alimentation
— Le câblage est endommagé ou défectueux
— Le fusible est défectueux
— L'interrupteur de l'aimant est défectueux
— Le régulateur est défectueux
— Le bloc d'alimentation est défectueux
— Le câblage est endommagé ou défectueux
— Les balais de charbon sont coincés ou usés
— L'interrupteur de l'aimant est défectueux
— L'interrupteur principal est défectueux
— Le régulateur est défectueux
— L'armature ou la bobine de champ est défectueuse
— Le commutateur à lames de protection est défectueux
— L'aimant est défectueux
— Le fusible est défectueux
— Le régulateur est défectueux
— Il y a un jeu dans le guide
— L'arbre est tordu
— L'arbre du moteur est tordu
— Le pilote est tordu
— L'arbre est tordu
— L'arbre du moteur est tordu
— Le guide triangulaire n'est pas droit
— Il y a de la saleté entre l'arbre et le guide triangulaire
— La couronne (au bas de l'armature) est usée
— Les vitesses sont usées
— Il n'y a pas de graisse dans la boîte de vitesses
— L'armature est endommagée
— La bobine de champ est brûlée
— Les balais de charbon sont usés
— Le câblage est endommagé ou défectueux
— L'armature ou la bobine de champ est défectueuse
— Les balais sont endommagés ou défectueux
— Le guide est trop serré
— Le guide est sec
— Le guide, la crémaillère ou le mécanisme de rotation est sale ou endommagé
— Le câblage est endommagé ou défectueux
— La base de l'aimant n'est pas propre et sèche
— La base de l'aimant n'est pas plane
— La pièce à travailler n'est pas vierge
— La pièce à travailler n'est pas plane
— La pièce à travailler est plus mince que 10 mm
— Le régulateur est défectueux
— L'aimant est défectueux
— Le câblage est endommagé ou défectueux
— L'aimant est défectueux
— Le moteur est très encrassé
— Le câblage est endommagé ou défectueux
— La valeur du fusible est mauvaise
— L'interrupteur de l'aimant est défectueux
— Le régulateur est défectueux
— L'aimant est défectueux
— Le câblage est endommagé ou défectueux
— La valeur du fusible est mauvaise
— Le moteur tourne irrégulièrement
— L'armature ou la bobine de champ est défectueuse
— Les balais de charbon sont usés
— Le régulateur est défectueux
— La crémaillère est desserrée ou défectueuse
— Le mécanisme de rotation est défectueux
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