• Une adresse de traction utilise dsactive ladresse
standard.
Programmation
• Les caractristiques peuvent tre modifies de faon
réitérée par l'intermédiaire des variables de configuration
(CVs).
• Toutes les configurations variables (CV) peuvent tre lues
et programmées de façon réitérée.
• La programmation peut tre ralise soit sur la voie
principale, soit sur la voie de programmation.
• Les CVs peuvent tre programmes librement (pro-
grammation de la voie principale (PoM). La PoM n'est
possible que pour les CVs identifiées dans le tableau des
CVs. La programmation sur la voie principale (PoM) doit
être supportée par votre centrale (voir mode d'emploi de
votre appareil).
• Les paramtrages par dfaut (paramtrages usine)
peuvent être rétablis.
• 14/28, voire 126 crans de marche sont paramtrables.
• Toutes les fonctions peuvent tre commutes en fonction
du mappage des fonctions (voir le descriptif des CVs).
• Pour toute information complmentaire, voir le tableau
des CVs, protocole DCC.
Il est recommandé, de réaliser la programmation, fonda-
mentalement, sur la voie de programmation.
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Fonctions physiques
Chacune de ces fonctions doit être raccordée, extérieure-
ment, à la platine. C'est la raison pour laquelle on parle de
fonctions physiques. En mode numérique, il est possible
daffecter chaque sortie physiques (AUX / lumire), un
mode/effet propre. A cette fin, trois CVs sont disponibles
pour chaque sortie. Pour chaque sortie, seul un mode/effet
pourra chaque fois être paramétré. Vous trouverez, sur
internet, un tableau détaillé à ce sujet à l'adresse
www.maerklin.de/de/produkte/tools_downloads/tech-
nische_infos.html
Fonctions logiques
Dans la mesure où ces fonctions ne peuvent être exécutées
que par logiciel, il n'est pas nécessaire de disposer d'une
sortie physique. C'est la raison pour laquelle on parle ici
d'une fonction logique.
Retard au démarrage / au freinage
• Les temps dacclration et de freinage peuvent tre
paramétrés séparément les uns des autres.
• Par lintermdiaire du mappage des fonctions, la mise
hors fonction de la fonction logique ABV peut être affec-
tée à n'importe quelle touche de fonction.
Rapport de manœuvre
• Le rapport de manuvre pour effet une rduction de la
vitesse du moment. Ceci permet un réglage d'une grande
sensibilit de la locomotive. Le rapport de manuvre