SCHÉMA DE CONNEXION DE L'AUTORADIO
L'autoradio est livré avec un connecteur intégré ISO et des crochets d'installation. Il s'installe
facilement dans votre véhicule. Vous trouverez ci-dessous un schéma du connecteur ISO
utilisé dans la majorité des véhicules. Si votre véhicule n'est pas équipé d'un connecteur ISO
connexion, vous pouvez vous procurer en option un contre-connecteur femelle ISO avec des
câbles séparés que vous installerez en suivant la description du connecteur ISO.
Note: ne connectez jamais des câbles au système lorsque celui-ci est branché à la batterie. Lorsque l'unité est
débranchée de la batterie, la mémoire de l'autoradio est effacée et l'appareil réinitialisé avec les paramètres de
sortie d'usine.
ISO-B
ISO-A
ISO-A
A4
JAUNE B+.
12V DC,
direct vers la batterie.
A5
BLEU
Vers le système
de contrôle d'un ampli
externe ou une antenne
automatique
100mA / 12V CC).
A7
ROUGE
ACC.
brancher sur le 12V CC
contrôlé par la clé de
contact.
A8
GND. A relier à une
partie propre, exposée,
non peinte du châssis de
la voiture pour faire une
bonne masse.
KSC109
FUSIBLE (15A)
FICHE ISO INTERNE
Remarque sur le connecteur ISO-A :
Certains fabricants de voitures (VW,
Audi, Opel, Vauxhall) inversent les points
A7 et A4, ce qui peut provoquer la perte
de vos préréglages des stations de radio
et d'ambiance musicale lorsque la clef de
contact est retirée. Le schéma des
broches présenté ici est le plus courant.
Veuillez consulter le manuel de votre
(max.
voiture pour brancher correctement le
connecteur ISO sur votre voiture.
A
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FRANÇAIS
Sortie audio
gauche (blanc)
Prise
d'antenne
radio
Sortie
droit (Rouge)
ISO-B
Haut-parleur avant
B3
Droite +
(Gris)
B4
Droite –
(Gris/Noir)
B5
Gauche +
(Blanc)
B6
Gauche –
(Blanc/Noir)
Haut-parleur arrière
B1
Droite +
(Violet)
B2
Droite –
(Violet/noir)
B7
Gauche +
(Vert)
B8
Gauche –
(Vert/noir)
audio