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ALIMENTATION EN AIR COMPRIMÉ ET RACCORDEMENT
L'oxygène, les gaz combustibles ou les bouteilles de gaz ne doivent en aucun cas être
employés comme source d'énergie, car ils peuvent exploser et provoquer des blessures.
RACCORDEMENTS :
Installer le raccord mâle sur l'appareil. Lors du désaccouplement de la source d'énergie, le raccord mâle doit
permettre rapidement la mise à l'atmosphère de toute pression résiduelle.
TUYAUX :
Les tuyaux d'air comprimé doivent résister à une pression d'utilisation minimale constante de 10,6 Kg/cm
bars), ou 150% de la pression pouvant être produite pour l'installation. Le tuyau d'alimentation doit contenir un
raccord permettant « un désaccouplement rapide » du raccord mâle de l'appareil.
ALIMENTATION EN AIR COMPRIMÉ :
Les appareils doivent être alimentés avec de l'air propre et sec. L'OXYGÈNE, LES GAZ COMBUSTIBLES OU
LES BOUTEILLES DE GAZ NE DOIVENT EN AUCUN CAS ÊTRE EMPLOYÉS COMME SOURCE
D'ÉNERGIE CAR ILS PEUVENT EXPLOSER.
RÉGULATEUR :
Un régulateur de pression fonctionnant à des pressions de 0 à 8,7 Kg/cm
trôler la pression d'utilisation du cloueur. Ne pas accoupler cet appareil à un régulateur de pression pouvant
excéder 14 Kg/cm
2
(13,8 bars) car l'outil pourrait se fracturer ou se rompre, et causer des blessures.
PRESSION D'UTILISATION :
Ne pas excéder une pression d'utilisation. La source d'alimentation en air doit être capable de maintenir la pres-
sion de fonctionnement au niveau. Une baisse de pression dans la source d'alimentation entraînera une baisse
de la force d'éjection de l'outil. Voir la rubrique «caractéristiques de l'appareil» pour le réglage de la pression
de fonctionnement adéquate.
FILTRE :
La principale cause d'usure des appareils pneumatiques est un air sale et humide. Un filtre est donc indis-
pensable pour obtenir le meilleur rendement et une usure minimale du pistolet. Le filtre devra avoir une capac-
ité de filtrage adéquate au volume d'air consommé par l'appareil. Le filtre doit être propre pour alimenter le pis-
tolet en air comprimé propre. Consulter les instructions du fabricant concernant l'entretien du filtre. Un filtre sale
ou bouché peut provoquer des baisses de pression et par voie de conséquence, une diminution du rendement
de l'appareil.
LUBRIFICATION
Pour obtenir les meilleures performances de votre cloueur, il est indispensable de le lubrifier régulièrement,
mais sans excès. Appliquer quelques gouttes d'huile au niveau du raccordement en air comprimé afin d'assurer
la lubrification des éléments internes. Utiliser le lubrifiant pour outils pneumatiques Mobil Velocite n° 10 de
BOSTITCH ou un équivalent.Ne pas utiliser une huile détergente ou des additifs qui pourraient accélérer
l'usure des joints toriques et des amortisseurs du cloueur et par conséquent entraîner une baisse du rende-
ment et des réparations plus fréquentes.
Certains lubrificateurs peuvent également être placés directement sur le cloueur.Si un lubrificateur n'est pas
installé, il est important d'injecter de l'huile dans le circuit d'air, une ou plusieurs fois par jour. Ne mettre que
quelques gouttes à la fois. Une lubrification excessive entraînera une accumulation d'huile dans l'appareil et
particulièrement au niveau de l'échappement.
UTILISATION PAR TEMPS FROID :
Par temps froid, lorsque la température est proche ou inférieure au point de congélation, l'eau qui s'est con-
densée dans les tuyaux d'alimentation d'air gèle, et le cloueur perd de son efficacité. Nous recommandons d'u-
tiliser une huile ou un liquide de lubrification adapté.
REMARQUE : Nous conseillons de ne pas stocker le cloueur dans un environnement froid sous peine
de sérieux problèmes de fonctionnement.
REMARQUE : Ne pas utiliser d'huiles ou produits spéciaux, prévus pour d'autres emplois que la lubrifica-
tion des matériels pneumatiques, ils risqueraient de détruire les garnitures et les joints toriques.
2
-22-
(8,6 bars) est nécessaire pour con-
(10,3
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