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BASSA TENSIONE CON TEST CON
MOTORE IN FOLLE
L'alternatore non stà fornendo corrente
sufficente alla batteria.
Controllate le cinghie per assicurarvi che l'alternatore stia ruotando con il
funzionamento del motore. Se le cinghie stanno slittando o sono rotte,
sostituite le cinghie e ritestate. Controllate le connessioni dall'alternatore alla
batteria. Se la connessione è lenta o pesantemente corrosa, pulite o sostituite
il cavo e ritestate. Se le cinghie e le connessioni sono in buone condizioni,
sostituite l'alternatore.
6. Premere «INVIO» per il sistema di caricamento
con accessori. Accendere il riscaldamento e
posizionarlo al massimo, accendere gli
abbaglianti e lo sbrinatore posteriore. Non
attivare carichi ciclici come aria condizionata o
tergicristalli.
7. Quando testate i modelli di motori diesel
più vecchi, l'utente ha bisogno di far girare
il motore a 2500 rpm per 15 secondi. Voi
vedrete lo schermo come segue:
8. Premere «INVIO» per visualizzare la quantità di ripple dal sistema di
caricamento alla batteria. Verrà visualizzato uno dei tre seguenti risultati,
assieme alle misurazioni del test.
RIPPLE RILEVATO NORMALE
I diodi dell'alternatore/statore funzionano
correttamente.
Version 04/2020
TENS. MIN ALT.
xx.xx V BASSA
ACCENDERE GLI
ACCESSORI
PREMERE INVIO
FARE GIRARE IL
MOTORE FINO A
2500 RPM PER 15
SECONDI
RIPPLE RILEVATO
xx.xx V NORMALE
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