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La "ventouse" tient par deux crochets qui faut resserrer pour la sortir. Si ces parties
sont très encrassées (ventouse, câbles rouges, flancs du tube cathodique), vous
pouvez les nettoyer avec un chiffon imbibé d'alcool à brûler (n'utilisez pas de
détergents qui laissent un dépôt gras). Lors du décrassage des flancs du tube, ne
pas insister plus que nécessaire sur les surfaces graphitées (noires) du tube
que vous risqueriez de dissoudre avec un nettoyage trop énergique à l'alcool.
Ne remettez pas sous tension tant que l'alcool à brûler n'est pas complètement
évaporé.
Démontez l'ensemble des prises qui relient le châssis du moniteur au tube
cathodique. Sortez la plaquette de circuit imprimé qui est enfichée à l'arrière du tube
en tirant doucement vers l'arrière.
Le châssis lui-même est fixé par deux vis.
Une fois l'ensemble démonté. Commencez par passer un bon coup d'air comprimé
pour enlever la poussière accumulée sur les circuits, vous pouvez vous aider d'un
pinceau à poils durs pour mieux éliminer les poussières récalcitrantes. Ensuite posez
le châssis sur une table bien éclairée et passez un moment à bien observer des deux
côtés du circuit imprimé. Ne négligez pas cette étape. Vous pouvez passer des
heures à essayer de trouver une panne bizarre alors que vous avez la cause sous le
nez ! Vous n'aurez pas besoin de beaucoup de matériel de mesure très cher, juste
un peu de bon sens, de la patience et le sens de l'observation.
Composants ayant chauffés. Inspectez visuellement tous les recoins de la carte de
circuit imprimé et repérez les composants ayant exagérément chauffé, les
condensateurs gonflés, ou ayant coulé.
Soudures sèches. Vérifiez-les toutes sur l'ensemble du châssis et si possible en
l'éclairant sous différents angles, utilisez éventuellement une loupe.
© Thierry04 et GC339 (01/2009)
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