Carnet De Bord; Contrôle De Marche - PEUGEOT 206 Mode D'emploi

CARNET DE BORD

Essence - Diesel boîte de vitesses automatique
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Cadran de bord
1 Témoin de ceinture non bouclée*
2 Témoin de neutralisation de l'airbag passager*
3 Témoin d'airbags frontaux et latéraux
4 Témoin de feux de brouillard avant
5 ABS : Témoin d'Anti Blocage des Roues
6 Témoin de feu de brouillard arrière
7 Indicateur de changement de direction gauche
8 Totalisateur kilométrique, indicateur de maintenance et indicateur de niveau d'huile moteur
9 Indicateur de changement de direction droit
10 Témoin autodiagnostic moteur
11 Témoin de feux de route
12 Témoin de frein de stationnement, de niveau de liquide de frein et de défaut de
REF
13 Témoin de feux de croisement
14 Témoin de charge batterie
15 Témoin de pression et de température d'huile moteur
16 Témoin de température et de niveau mini du liquide de refroidissement
17 Programmes de fonctionnement
18 Indicateur de rapport de boîte de vitesses
19 Bouton du totalisateur kilométrique
20 Témoin d'alerte centralisée (STOP)
21 Indicateur de vitesse
22 Indicateur de température du liquide de refroidissement
23 Compte tours
24 Bouton du rhéostat d'éclairage
25 Indicateur de niveau de carburant
26 Témoin de niveau mini de carburant
27 Témoin de préchauffage moteur Diesel
28 Témoin de présence d'eau dans le filtre à gasoil
29 Indicateur de température d'huile moteur
*Suivant destination.
Contrôle de marche
- Un témoin d'alerte allumé en permanence
ou clignotant, moteur tournant, est le
signe d'un défaut de fonctionnement de
l'organe concerné. L'allumage de cer-
tains témoins peut être accompagné
d'un signal sonore et d'un message sur
l'écran multifonction. Ne négligez pas
cet avertissement : consultez au plus
vite un Point Service PEUGEOT.
- Véhicule roulant, lorsque le témoin d'alerte
centralisée STOP s'allume, l'arrêt est
impératif ; arrêtez votre véhicule dans
les meilleures conditions de sécurité.
Témoin d'alerte
centralisée (STOP)
- Couplé avec le témoin de «pression d'hui-
le moteur», de «température et de niveau
mini du liquide de refroidissement», de
«frein de stationnement», de «niveau mini
liquide de frein» et de «défaut du système
électronique de freinage».
page II
Sommaire
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- L'arrêt est impératif en cas de clignote-
ment, moteur tournant.
Témoin de pression et de
température d'huile moteur
- Couplé avec le témoin d'alerte centrali-
sée (STOP).
- L'arrêt est impératif.
- Ce témoin indique soit :
• une pression d'huile insuffisante,
• un manque d'huile dans le circuit de
lubrification. Complétez le niveau,
• une température d'huile trop élevée.
- L'allumage du témoin s'accompagne
d'un signal sonore. Pour abaisser la
température de l'huile,
vitesse.
Témoin de température et de
niveau mini de liquide de
refroidissement
- Couplé avec le témoin d'alerte centrali-
sée (STOP).
- L'arrêt est impératif.
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réduisez votre
- Attendre le refroidissement du moteur
pour compléter le niveau.
- Le circuit de refroidissement est sous
pression.
- En cas de dépannage et afin d'éviter
tous risques de brûlures, dévissez le
bouchon de deux tours pour laisser tom-
ber la pression.
- Lorsque la pression est tombée, retirez
le bouchon et compléter le niveau.
Témoin de frein de station-
nement, de niveau mini de
liquide de frein et de
défaut du système de Répartition
Electronique de Freinage (REF)
- Couplé avec le témoin d'alerte centrali-
sée (STOP).
- Il indique soit :
• que le frein à main est serré ou mal
desserré,
• une baisse excessive du liquide de
frein (si le témoin reste allumé même
avec le frein desserré),
• un défaut du système de Répartition
Électronique de Freinage (REF), si
simultanément allumé avec le témoin
d'ABS.
- L'arrêt est impératif.
Témoin d'Anti Blocage
des Roues (ABS)
- Son allumage permanent indique un
dysfonctionnement du système ABS. Le
véhicule conserve néanmoins un freinage
classique avec assistance.
Témoin de charge de la
batterie
- Il indique soit :
• un fonctionnement défectueux du cir-
cuit de charge,
• des cosses de batterie ou de démar-
reur desserrées,
• une courroie d'alternateur sectionnée
ou détendue,
• une panne d'alternateur.
Témoin d'autodiagnostic
moteur
- Il s'allume à chaque mise du contact.
L'allumage moteur tournant, signale un
fonctionnement défectueux du système
d'injection, d'allumage ou de dépollu-
tion. Il y a un risque de destruction du
catalyseur (moteur essence unique-
ment).
Préchauffage moteur Diesel
- Attendre l'extinction du témoin avant de
démarrer.
- Si la température est suffisante, le
témoin s'allume moins d'une seconde,
vous pouvez démarrer sans attendre.