Table des Matières
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Les langues disponibles
Les langues disponibles
Chaque moteur exige une hauteur
ATTENTION
d'immersion minimale de 152,4 cm (5 pi)
pour le bon fonctionnement du clapet de non-retour et
de la pompe.
Le CentriPro de 4 po a été évalué pour le
ATTENTION
pompage de l'eau seulement.
CÂBLAGE ET ALIMENTATION
CÂBLAGE ET ALIMENTATION
ÉLECTRIQUE
ÉLECTRIQUE
On doit toujours suivre les stipulations du
AVERTISSEMENT
code provincial ou national de l'électricité
pertinent et les règlements locaux.
N'utiliser que du fil de cuivre. En choisir le
calibre à l'aide du manuel MAID (Motor Ap-
plication and Installation Data) ou du code
Les tensions dangereuses
peuvent causer un choc
électrique, des brûlures
provincial ou national de l'électricité. En cas
et la mort.
de divergence, le code de l'électricité pertinent
prévaut.
Jonction du câble descendant aux fils de moteur
Quand on joint les fils de moteur au câble descendant
(d'alimentation), la jonction doit être étanche. Les joints
peuvent être à gaine isolante thermorétrécissable ou à ruban
isolant étanche.
A. Joints à gaine isolante thermorétrécissable
Employer les gaines thermorétrécissables comme suit :
dénuder le bout des fils sur une longueur de ½ po (il
vaut mieux échelonner les joints), y enfiler une gaine
isolante (une par joint), joindre les fils de moteur aux
fils d'alimentation correspondants avec un raccord à
sertir, sertir les extrémités de chaque raccord, recouvrir
celui-ci avec la gaine et chauffer celle-ci à partir du
centre. L'excédent du produit d'étanchéité et de la colle
contenus dans la gaine en sortira par les extrémités
durant son rétrécissement. L'ensemble constituera un
joint étanche très résistant.
B. Joints à ruban isolant étanche
a) Dénuder le bout des fils sur une longueur suffisante
pour y poser un raccord tubulaire (type préférable).
Si le raccord est plus mince que la gaine des fils,
l'épaissir en y enroulant du chatterton en caou-
tchouc jusqu'à ce qu'il ait le même diamètre que la
gaine.
b) Enrouler chaque joint de deux couches de chatter-
ton en caoutchouc, tendu de façon à empêcher la
formation de bulles d'air : la première couche doit
dépasser de deux pouces chaque extrémité de la
gaine isolante, et la seconde, de deux pouces chaque
extrémité de la première couche de chatterton.
c) Enrouler ensuite, comme au paragraphe b), deux
couches de ruban Scotch™ n
le chatterton en caoutchouc, chaque couche dépas-
sant la précédente d'au moins deux pouces.
S'il s'agit d'un câble trifilaire, échelonner les trois joints et les
enrouler de chatterton de la manière décrite ci-dessus.
L'épaisseur du chatterton ne devrait pas être inférieure à
celle de la gaine des fils.
o
33 ou l'équivalent sur
CÂBLAGE DES COMMANDES ET
CÂBLAGE DES COMMANDES ET
AVERTISSEMENT
DU PRESSOSTAT
DU PRESSOSTAT
Pose de la boîte de commande
Les boîtes de commande monophasées à
trois fils satisfont aux exigences UL relatives
Les tensions dangereuses
peuvent causer un choc
aux boîtiers du type 3R. Elles peuvent être
électrique, des brûlures
et la mort.
montées à la verticale, à l'intérieur comme
à l'extérieur, et être utilisées à une température de – 10 à
+ 50 °C (14 à 122 °F). Choisir un endroit ombragé, sec et
suffisamment dégagé pour permettre la dépose du cou-
vercle.
Vérification de la tension et mise hors tension du
système
S'assurer que la tension d'alimentation et celle du moteur
sont pareilles.
Verrouiller le disjoncteur ou le sectionneur en position
HORS circuit pour prévenir le démarrage accidentel de la
pompe avant le moment prévu.
Les bobines du démarreur triphasé sont très sensibles à la
tension. Il faut toujours vérifier la tension d'alimentation
réelle avec un voltmètre.
Les tensions inférieures à – 10 % et supérieures à + 10 % de
la tension nominale endommageront le moteur et les com-
mandes et ne sont pas couvertes par la garantie.
Jonction du moteur à la boîte de com-
AVERTISSEMENT
mande, au pressostat ou au démarreur
Mise en garde : ne pas mettre le moteur sous
tension tant que les tuyaux et les fils ne seront
pas tous raccordés. S'assurer que le disjoncteur
Les tensions dangereuses
ou le sectionneur est HORS circuit avant de
peuvent causer un choc
électrique, des brûlures
connecter le pressostat à la source de courant.
et la mort.
On doit toujours suivre les stipulations du code provincial
ou national de l'électricité pertinent. Utiliser un sectionneur
si le code l'exige.
A. Moteur monophasé à trois fils
Brancher les fils de moteur chromocodés sur les bornes
de la boîte de commande comme suit : le jaune sur Y,
le rouge sur R, le noir sur B et le vert (ou le fil dénudé)
sur la vis de terre (verte).
Connecter les fils reliant les bornes de charge (Load)
du pressostat aux bornes L1 et L2 de la boîte de com-
mande. Relier la borne de terre du pressostat à celle de
la boîte de commande par un fil de terre.
B. Moteur monophasé à deux fils
Connecter les fils de moteur noirs aux bornes de charge
(Load) du pressostat et le fil vert (ou dénudé) à la vis de
terre (verte).
C. Moteur triphasé
Brancher les fils de moteur sur les bornes T1, T2 et
T3 du démarreur triphasé. Connecter le fil de terre à
la borne de terre du boîtier de démarreur. Suivre les
directives du fabricant du démarreur pour brancher le
pressostat.
Connexion à la source de courant
AVERTISSEMENT
Relier les bornes de ligne (Line) du pressostat
monophasé à celles du panneau de disjonc-
teurs, ou bien aux bornes du sectionneur (s'il y
en a un).
Les tensions dangereuses
peuvent causer un choc
électrique, des brûlures
et la mort.
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