Anleitung_HSE_5000_DD_SPK7__ 12.10.2016 06:21 Seite 30
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Per qualsiasi dubbio rivolgetevi anche in questo caso
al nostro servizio di assistenza clienti o a un
elettricista.
8. Manutenzione
Prima di qualsiasi lavoro di pulizia e di manutenzione
spegnete il motore.
L'apparecchio deve essere pulito regolarmente dalla
polvere e dallo sporco. È consigliabile eseguire la
pulizia con un panno o una spazzola fine.
Non usate sostanze caustiche per la pulizia delle
n
parti in plastica.
Svuotate il diesel dal gruppo elettrogeno se non
n
viene usato per un certo tempo.
Attenzione: spegnete subito l'apparecchio e
rivolgetevi al servizio assistenza:
in caso di vibrazioni o di rumori insoliti;
n
se il motore sembra sottoposto a sovraccarico o
n
non funziona in modo regolare.
8.1 Cambio dell'olio/controllo del livello (prima di
ogni utilizzo)
Il 1° cambio dell'olio del motore deve essere eseguito
a motore caldo, dopo ca. 20 ore di esercizio. In
seguito il cambio di olio si deve eseguire a motore
caldo ogni 150 ore.
Usate solo olio per motori (15W40)
n
Posizionate il gruppo elettrogeno su una base
n
adatta piana.
Aprite il tappo a vite di riempimento olio (Fig. 5/
n
Pos. C)
Aprite il tappo a vite di scarico dell'olio (Fig. 5/Pos.
n
D) e fate defluire l'olio caldo del motore attraverso il
canale di scarico )in un recipiente di raccolta.
Dopo la fuoriuscita dell'olio vecchio, chiudete il
n
tappo a vite di scarico dell'olio e pulite il canale di
scarico con un panno.
Riempite l'olio per motore fino alla tacca superiore
n
dell'astina dell'olio.
Attenzione: non avvitate l'astina dell'olio per il
controllo del livello di esso, ma inseritela solo fino al
filetto.
L'olio vecchio deve essere smaltito in modo
n
corretto.
8.2 Pulire il filtro dell'aria (si veda Fig. 8-13)
Ogni volta prima di usare l'apparecchio controllate,
n
eventualmente pulite e se necessario sostituite il
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filtro dell'aria.
Non utilizzate detergenti aggressivi o benzina per
n
la pulizia degli elementi.
Pulite gli elementi dando dei leggeri colpi su una
n
superficie liscia.
8.3 Pulire il filtro della nafta (Fig. 6)
Il filtro della nafta (Fig. 6/Pos. G) deve venire pulito se
sono evidenti depositi di sporco nel tubo di livello (Fig.
6/Pos. H). Per pulire il filtro della nafta avete bisogno
di un imbuto collegato con un tubo per carburanti
resistente a benzina e nafta, di guanti resistenti a
benzina e diesel e di un serbatoio vuoto per diesel.
(ATTENZIONE: non mischiate mai benzina e dieselin
modo incontrollato!).
Chiudete il rubinetto del carburante (Fig. 6/Pos. E).
n
Allentate il dado zigrinato (Fig. 6/Pos. F).
n
Inserite il tubo del carburante dell'imbuto nel
n
serbatoio del diesel e tenete l'imbuto sotto il tubo di
livello (Fig. 6/Pos. H).
Allentate completamente il dado zigrinato (Fig.
n
6/Pos. F) e svuotate i resti di diesel del tubo di
livello nell'imbuto.
Pulite i resti di diesel sporco con carta assorbente.
n
Pulite il tubo di livello.
Sfilate il filtro del diesel da sotto il contenitore,
n
togliete dal filtro i resti di sporco con la carta
assorbente, eventualmente pulitelo con un po' di
carburante oppure se danneggiato sostituitelo.
Smaltite la carta assorbente.
L'assemblaggio avviene nell'ordine inverso.
n
8.4 Svuotare il serbatoio
Per svuotare il serbatoio procedete inizialmente
n
come per la pulizia del filtro del diesel.
Dopo aver tolto il filtro del diesel posizionate
n
l'imbuto sotto il contenitore del filtro (Fig. 6/Pos. I) e
aprite il rubinetto del carburante (Fig. 6/Pos. E).
Fate scorrere attraverso l'imbuto il carburante dal
n
serbatoio nella tanica del diesel. (ATTENZIONE:
accertatevi che il serbatoio della nafta sia
sufficientemente capiente, per accogliere i resti
rimasti nel serbatoio).
Eventualmente si può interrompere lo svuotamento
n
del serbatoio chiudendo il rubinetto del carburante.
Al termine dell'operazione di svuotamento,
n
procedete per l'assemblaggio come descritto al
punto 8.3.
9. Esercizio invernale
Dato che il generatore viene azionato da un motore
diesel, per l'esercizio invernale si devono adottare
precauzioni particolari.