Controles Finaux Et Essais - GiBiDi SC24 Instructions De Montage

SC24

CONTROLES FINAUX ET ESSAIS

Avant de mettre l'appareil sous tension, il faut effectuer les contrôles suivants :
1 Contrôler que la tension et la fréquence, figurant dans les caractéristiques techniques, correspondent à
celles du circuit d'alimentation.
2 Contrôler le paramétrage exact des DIP , selon les exigences.
3 Régler le temporisateur TR5 (PAUSE) et paramétrer le temps de pause désiré (on obtient au maximum
dans le sens horaire 215 s)
4 Contrôler les branchements électriques : un mauvais branchement peut être néfaste tant pour l'appareil
que pour l'opérateur.
5 Contrôler la position exacte des fins de course (Fig.2). Il faut faire attention à la disposition exacte des
aimants.
METTRE LE DISPOSITIF SOUS TENSION
N.B.: A proximité des fastons d'alimentation (Fig.1), il y a un pontet appelé SW11 qui sert à l'installateur pour
alimenter les dispositifs de sécurité (position 1-2) même avec la grille au repos (normalement l'alimentation des
dispositifs de sécurité ne s'obtient que pendant le cycle d'ouverture-pause-fermeture) et effectuer les contrôles
correspondants.Il ne faut pas oublier de placer le pontet dans la position 2-3 avant d'activer le fonctionnement
normal, sinon à l'aide du TEST DISPOSITIFS SECURITE une anomalie sera signalée et la grille restera bloquée.
6 Contrôler que les lampes témoins rouges, des contacts normalement fermés, sont allumées et que les
vertes, des contacts normalement ouverts, sont éteintes.
7 Contrôler qu'en faisant intervenir les éventuels fins de course utilisés les lampes témoins correspondantes
s'éteindront.
8 Contrôler qu'en passant devant les cellules photoélectriques, la lampe témoin correspondante s'éteindra.
9 Contrôler qu'en faisant intervenir les dispositifs de sécurité, la lampe témoin correspondante s'éteindra.
10 Contrôler que le moteur est bloqué et prêt pour le fonctionnement en position de GRILLE A MI-COURSE.
Eliminer d'éventuels obstacles dans le rayon d'action de la grille, puis donner une commande de START.
A la première commande l'appareil commence une phase d'ouverture et il faut contrôler que le sens du
mouvement de la grille est exact. Dans le cas contraire, il faut inverser les fils sur les bornes MOTOR
OPEN - MOTOR CLOSE. A la première manœuvre la grille s'arrête sur le premier fin de course
d'ouverture rencontré. Il faut terminer la manoeuvre de fermeture pour permettre à l'appareil de lire tous les
fins de course installés et d'aligner la grille.
11 Tourner le temporisateur TR1 (FORCE) dans le sens horaire pour trouver la valeur force/vitesse désirée
(Fig.1).
12 Si la fonction ralentissement est active, il faut tourner le temporisateur TR3 (SLOW) dans le sens horaire
pour trouver la valeur désirée de ralentissement. (Fig.1).
13 Tourner le temporisateur TR2 (AMP .FORCE) dans le sens anti-horaire pour trouver la valeur exacte du seuil
ampérométrique pendant le mouvement en force totale Fig.1).
14 Si la fonction ralentissement est active, il faut tourner le temporisateur TR4 (AMP .SLOW) dans le sens
anti-horaire pour trouver la valeur exacte du seuil ampérométrique pendant le mouvement ralenti (Fig.1)
N.B.: Dans le cas de parasites électriques ou électromagnétiques dans l'environnement, la grille peut s'arrêter sur le
fin de course prévu pour le ralentissement, afin d'empêcher l'intervention du dispositif anti-écrasement contre l'arrêt
mécanique. Pour rétablir le bon fonctionnement, il faut effectuer une manœuvre complète d'ouverture et/ou de
fermeture.
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