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Couper le courant avant d'intervenir sur la pompe, le moteur, le pressostat ou le câblage.
À l'expédition, le moteur est réglé pour fonctionner sur le 230 volts.
Pour changer la tension du moteur sur le
115 volts, procédez comme suit :
1. Couper l'alimentation.
2. Déposer le couvercle arrière du moteur.
Figure 5 : Modification au réglage de la tension.
3. Utiliser un tournevis ou une clé de ? po et tourner le cadran
du sélecteur de tension vers la gauche jusqu'à ce que la
valeur 115 soit affichée dans l'ouverture du cadran.
Figure 6 : Moteur réglé pour fonctionner sur le 115
volts.
4. Reposer de nouveau le couvercle du moteur.
*Les modèles équipés d'un cordon d'alimentation sont préréglés
sur le 115 volts. C'est le cas des modèles 7HB75 et 7HB50.
ÉLECTRICITÉ
Mettre le moteur à la terre avant de le brancher sur le
courant électrique.
Ne pas mettre le moteur à la terre risque de causer de
graves secousses électriques, voire une électrocution
mortelle.
Risque d'explosion. Ne pas mettre le moteur à la terre
sur une conduite de gaz.
Pour éviter tout risque de secousses électriques
dangereuses, voire mortelles, COUPER le courant
alimentant le moteur avant d'intervenir sur les connexions
électriques.
La tension du courant d'alimentation doit être de ± 10 %
de la tension indiquée sur la plaque signalétique. Le
branchement sur une tension non recommandée risque de
causer un incendie ou de gravement endommager le moteur,
ce qui annulera la garantie. En cas de doute, consulter un
électricien qualifié.
Utiliser des fils dont le calibre correspond à un de ceux
spécifiés dans le Tableau de câblage (Tableau II de la
page 6). Dans la mesure du possible, brancher la pompe sur
un circuit électrique séparé sur lequel aucun autre appareil ne
sera branché.
Brancher le moteur conformément au schéma figurant
sur la plaque signalétique du moteur. Si le schéma de la
plaque signalétique du moteur diffère des schémas ci-dessus,
brancher le moteur comme il est indiqué sur la plaque
signalétique du moteur.
CONNEXIONS DU CÂBLAGE
1. Installer, mettre à la terre, câbler et entretenir cette pompe
conformément au National Electrical Code [NEC], au Code
canadien de l'électricité (CCE) et à tous les codes et décrets de
la municipalité en vigueur. Pour de plus amples
renseignements, s'adresser à l'inspecteur des bâtiments de la
municipalité.
2. S'assurer que la tension, que la fréquence et que la phase du
courant d'alimentation (courant monophasé) correspondent à
celles indiquées sur la plaque signalétique du moteur. En cas
de doute, s'adresser à la compagnie fournissant l'électricité.
3. Certains modèles sont équipés d'un moteur triphasé sur lequel
un démarreur magnétique doit être utilisé. Ces moteurs peuvent
fonctionner dans un sens ou de l'autre, en fonction de la façon
dont ils sont branchés sur le courant électrique.
REMARQUE : Les moteurs bitension sont câblés à l'usine pour
fonctionner sur le courant de 230 volts. Au besoin, modifier le
câblage pour que le moteur fonctionne sur le 115 volts, comme il
est illustré. Tous les moteurs équipés d'un cordon électrique sont
câblés pour fonctionner sur le courant de 115 volts. (Se reporter à
la page 6.) Ne pas modifier le câblage des moteurs à une tension.
Installer, mettre à la terre, câbler et entretenir cette pompe
conformément au National Electrical Code [NEC], au Code
canadien de l'électricité (CCE) et à tous les codes et décrets de la
municipalité en vigueur. Pour de plus amples renseignements,
s'adresser à l'inspecteur des bâtiments de la municipalité.
REMARQUE : Serrer le câble avec un collier pour empêcher toute
contrainte sur les vis de raccordement des fils.
REMARQUE : La plaquette à bornes du moteur (qui se trouve
sous le couvercle d'extrémité du moteur) ressemble à une de
celles illustrée ci-dessus. Ne pas modifier le câblage du
moteur si la tension de ligne est de 230 volts. Procéder au
branchement comme il est indiqué, en fonction de la tension
d'alimentation.
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