CLAS OM 4080 Mode D'emploi page 2

OM 4080
INTRODUCTION
Ce kit principal d'outils de calage de la distribution et d'allumage du moteur offre une large gamme de d'outils de
calage du moteur pour la courroie du ventilateur, la chaîne de transmission et les vitesses.
Pour Honda, Mazda, Daewoo, Hyundai, Subaru
Ce coffret de calage est destiné à être utilisé pour travailler sur le moteur du véhicule, par exemple sur la courroie
de distribution, sur le réglage général du moteur et sur l'arbre à cames.
MODE D'EMPLOI
1. Calage des soupapes
Le calage des soupapes est essentiel aux bonnes performances des moteurs essence ou diesel.
Les soupapes sont ouvertes et fermées par le ou les arbres à cames qui sont entraînés par la courroie du ventilateur,
la chaîne de transmission ou les vitesses depuis le vilebrequin.
2. Outils d'immobilisation du vilebrequin
La goupille de position PMH du vilebrequin est destinée à être vissée dans le bloc-cylindres et de fournir une butée
contre laquelle le vilebrequin va se reposer pour être en position PMH.
Tournez le moteur dans la direction normale de rotation jusqu'à ce que la marque de calage du pignon de la
pompe d'injection soit alignée avec l'ergot moulé sur le couvercle de calage. Retirez le capuchon du trou de
passage du bloc-cylindres et vissez la goupille de position PMH.
Tournez lentement le vilebrequin dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il entre en contact avec
l'extrémité de la goupille. Le cylindre numéro 1 est à présent en position PMH à l'allumage
3.Outils de réglage/d'immobilisation de l'arbre à cames
Les outils de réglage/d'immobilisation de l'arbre à cames sont utilisés pour procéder à l'alignement précis d'une
rainure de référence située à l'extrémité de l'arbre à cames. La partie supérieure du logement de l'arbre à cames
doit soutenir l'arbre à cames en position PMH.
Veuillez suivre les instructions du manuel d'entretien pour retirer le couvercle de l'arbre à cames et les couvercles
de la chaîne de calage.
Tournez le moteur dans la direction normale de rotation jusqu'à ce que la plaque de réglage/d'immobilisation
de l'arbre à cames puisse être insérée dans la rainure à l'extrémité de l'arbre à cames. Lors de l'installation des
plaques de réglage/d'immobilisation de l'arbre à cames, des cales de même épaisseur peuvent être insérées sous
chacune des plaques jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de jeu. L'arbre à cames est à présent immobilisé en position de
calage et le travail d'entretien peut être effectué.
4. Outils tendeur
La tension de la chaîne est essentielle. Celle-ci doit être réglée à l'aide d'un tendeur. Si un tendeur automatique est
installé, il ne doit être modi é sous aucun prétexte.
Les chaînes tendues manuellement doivent l'être conformément aux spéci cations du fabricant.
COFFRET CALAGE HONDA/MAZDA/DAEWOO/HYUNDAI ESSENCE-DIESEL